宋Ultra EV 710km版本搭载82.7kWh电池组，CLTC标称续航710km；已有长途自驾内容称其可支撑半径几百公里出行、中途无需补电。但真实续航会随车速、温度、载重和驾驶风格变化，目前公开信息里还缺少统一标准化实测。

　　一、710km版硬指标

　　电池容量：710km版本对应82.70kWh电池组，采用第二代刀片电池，后置单电机最大功率270kW，零百加速7.2秒。

　　标称续航：工信部目录申报CLTC续航710km，另一版本75.616kWh对应620km，两个版本定位不同。

　　全系闪充：常温下电量从10%充至70%约5分钟，10%充至97%约9分钟，补能效率是宋Ultra EV的核心卖点之一。

　　二、真实续航的参考场景

　　长途场景：有自驾内容以“1000公里纯电出逃”为主题，称710km续航可缓解长途出行焦虑，半径几百公里自驾可一次性完成，无需中途补电。

　　变量影响：真实续航会受车速、气温、空调、载重、胎压和驾驶风格影响，CLTC 710km不等于任何路况下都能跑出710km。

　　实测缺口：目前公开信息中，宋Ultra EV 710km版本尚缺少统一标准下的第三方实测里程数据，现有长途体验更多是场景化展示。

　　三、补能效率对续航体验的支撑

　　快充配合：常温5分钟充至70%、9分钟充至97%的能力，可让长途补能接近燃油车加油节奏。

　　补能网络：部分信息提到配合比亚迪自建闪充桩，闪充体验在同价位有竞争力。

　　使用建议：如果关注真实续航，可重点看满电表显里程、高速电耗和低温充电功率，而不仅看CLTC标称值。