一、预瞄系统的工作机制

　　感知距离：系统通过传感器融合，最远可提前120米扫描前方路面，识别减速带、坑洼、井盖、路面接缝等常见颠簸源。

　　预判窗口：端到端模型将响应能力提升至300%，可推演未来6秒的路况变化，对加塞、别车等动态风险也具备预判能力。

　　执行联动：识别到颠簸后，系统实时调节DCC减震器阻尼，过减速带时冲击感被快速消解，过起伏路面时车身多余晃动基本一两下就能收住。

　　二、实际路况中的识别表现

　　城区通勤场景：在珠海窄路、标线复杂、人车混行的城区道路中，底盘预瞄配合第二代VLA智驾系统，绕行、变道决策果断，不会犹豫不决。

　　颠簸与起伏路面：实测中对减速带、坑洼的滤震表现干脆，舒适模式下悬架偏软但运动模式下底盘紧实，车身控制灵活。

　　弯道支撑：高速过弯时系统还能联动主动侧翼支撑，迅速给驾驶员提供侧向支撑，提升车内稳定性。

　　三、防晕车与舒适性协同

　　晕车舒缓模式：AI底盘预瞄与防晕车2.0系统协同工作，官方称可将晕动症指数降低25%以上，实际体感中老人小孩乘坐也不易感到电车眩晕。

　　AI座椅联动：AI主驾座椅支持主动贴合调节，可根据驾驶者身形和路况变化实时调整侧翼与坐姿，长途驾驶疲劳感明显降低。

　　静谧性加持：前排双层夹胶玻璃配合RNC主动降噪，城区低速约55分贝，高速约60多分贝，车内交谈不受干扰。