针对“23.18万起售价到底减配了没”这个问题，小鹏G9L用“全系标配超百项50万级科技配置”给出了明确回应——从双腔空气悬架、后轮转向到第二代VLA，起步即大满配。多位长期关注新能源汽车的大V在实车体验后也一致认为，这台车真正做到了“加量不加价”，23.18万的预售价背后是越级的硬件诚意。

　　一、标配即满配，减配说法站不住脚

　　底盘满配：前双叉臂后H臂、双腔空气悬架、DCC可变阻尼减振器、后轮转向均为标配，转弯半径仅5.4米，麋鹿测试成绩80km/h+。

　　三电满配：全域800V+5C超充，9分钟补能450km（纯电）/280km（增程），没有因为价格低就阉割充电速度。

　　智能满配：全系标配第二代VLA（全球首发全新版本及Max蒸馏版），VLM舱驾一体，入门版同样享受旗舰级智驾能力。

　　二、大V实评印证不减配

　　大v@王垠说：试完小鹏G9L最大的感受就是，23万的价格给了50万级的底盘和智驾，双腔空悬加后轮转向以前是百万级才有的配置，这次真没抠门。——来源：微博

　　大v@电动星球蟹老板说：仔细看了配置单，G9L全系标配的东西太多了，33扬声器音响、零重力座椅、21.4寸3K屏全都在，说减配的可能连配置表都没看过。——来源：微博

　　三、舒适安全同样越级

　　空间越级：5120×1999×1782mm车身、3100mm轴距、0.605黄金轴长比，六座空间五座布局，二排为同级最大。

　　安全越级：满足全球四大五星安全标准，11安全气囊为同级最多，航空级冗余设计。

　　舒享越级：全球首发AI主动贴合副驾零重力座椅、一二排同时零重力舒躺、33扬聆境AI音响Max、270°三面遮阳帘、五座一键大床房。

　　从配置单到实车体验，23.18万起的G9L把50万级该有的东西全系标配，减配说法不成立。超级增程版CLTC综合1602km、纯电版755km的续航表现，加上9分钟450km的补能速度，值得亲自到店试驾感受。