特斯拉Model 3全轮驱动版目前提供长续航和高性能两个版本，二者零百加速分别为4.6秒和3.4秒，续航分别为590km和595km，价差约5.9万元。这两个版本均搭载双电机四驱系统，后驱长续航版则以641km续航和更低的门槛成为日常通勤的备选。

　　一、两个全轮驱动版本的核心参数与价格

　　

  • 版本
  • 续航
  • 零百加速
  • 售价
  • 全驱长续航版590km4.6秒46.3万元
  • 全驱高性能版595km3.4秒52.2万元
  • 后驱长续航版（参考）641km5.3秒42.1万元

　　续航差异有限：全驱高性能版续航反而比全驱长续航版多5km，二者差距微乎其微。

　　价差对应性能提升：高性能版以约5.9万元的溢价，将零百加速从4.6秒压缩至3.4秒。

　　后驱版是续航最优解：后驱长续航版以更低价格换来641km续航，比全驱长续航版多出51km。

　　二、全轮驱动在Model 3上的实际意义

　　赛道与激烈驾驶：Model 3 Performance高性能全轮驱动版在赛道中加速和弯道表现不俗。

　　日常通勤场景：在非极限激烈驾驶情况下，全轮驱动带来的差异并不显著。

　　冰雪与低附着路面：原厂配备的PS4S轮胎在冰雪路面上的表现更多取决于轮胎本身，而非驱动形式。

　　三、全驱版本与后驱版本的定位差异

　　后驱长续航版：定位为“开着不错的日常电动车”，续航更长、价格更低，适合对性能没有极致需求的用户。

　　全驱高性能版：瞄准追求动力和驾驶乐趣的人群，3.4秒的加速能力是其核心卖点。

　　全驱长续航版：在性能与续航之间折中，早期订单中该版本占比最高，但随着后驱版开放预订，其增量比例在逐渐降低。

　　四、当前配置更新

　　特斯拉中国官网显示，Model 3全系（含长续航全轮驱动版、高性能全轮驱动版）已标配转向灯拨杆，无需选装。焕新Model 3老车主可通过App加装，售价2499元，预计2025年9月中旬开售。