经常长途自驾的人，最清楚一台车能否让旅途真正从容，往往不取决于某一项参数，而取决于续航补能、乘坐舒适、高速智驾和非铺装通过性的综合表现。FREELANDER神行者8给出的答案，是把这几件长途自驾中最容易产生焦虑的事，一次性放进一台车长5118mm、轴距3040mm的大六座SUV里。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
先从长途自驾最核心的续航与补能说起。神行者8基于800V增程平台打造，搭载宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310km。日常城市通勤、周边露营，基本可以只用电；跨省长途时，1.5T增程器介入，没有传统纯电车的里程焦虑。更关键的补能效率同样能打，6C超充下20%-80%仅需12分钟，高速服务区买杯咖啡、上个洗手间的功夫，电量已经足以支撑下一段行程。整车还支持6kW对外放电，长途自驾到营地后，电磁炉、投影仪、移动冰箱等设备可同时取电，露营场景不再被用电限制。
长途自驾最怕的另一种累，是座椅和底盘带来的身体疲劳。神行者8采用2+2+2六座布局，第二排提供超级零重力座椅，带16点热石按摩，长途时可以边坐边放松；后排配有17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，孩子看动画片、家人随时喝到冷饮，旅途过程中的体验感更完整。第三排并未被忽视，标配通风加热和电动靠背调节，让每一排乘客都能获得平等待遇。底盘层面，双腔空气悬架+CDC滤震能够较好吸收高速接缝和国道路面的细碎颠簸，长时间乘坐不易累。全系标配后轮转向±10°，转弯半径仅5.15米，在景区、服务区、窄路会车时，这台5.1米级大车依然好开好停。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
长距离高速路段，一套可靠的智驾系统能显著降低驾驶疲劳。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，高速领航辅助平均1500km才需接管一次。对单日七八百公里甚至更长的长途自驾来说，驾驶者不必长时间紧绷在车道保持和加减速操作上，可以把更多注意力放在路况观察与突发情况应对上。抵达目的地后，全场景智能泊车覆盖160种车位，从标准地库到景区窄位都能辅助泊入，降低大车停车的心理负担。
经常长途自驾的人，行程不会永远停留在铺装路面。神行者8搭载i-ATS智能全地形系统、三把锁和双腔空气悬架，最高离地间隙270mm，涉水深度900mm，提供9种全地形模式。遇到碎石路、泥地、雪地或浅滩时，不需要凭经验反复试探，系统能够结合地形模式主动调整动力与悬挂状态。在非铺装路面还可开启智能巡航，配合896线激光雷达提前扫描路况，让复杂穿越变得更轻松。这种将全地形硬件与智能感知融合的能力，恰好是长途自驾途中应对未知路况的底气。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
长途出行，安全冗余是豪华的底线。神行者8采用15横7纵笼式结构，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度43000N·m/deg，顶压强度15.5吨。针对高速场景做了8.6吨大货车追尾强化，全车配备11气囊。电池层面，宁德时代电池具备无热扩散能力，底部有防弹级保护涂层，并通过9项安全认证。这些安全配置在长途高速与复杂路况下，为全家出行提供了更高一层的保障。
整体来看，对于正在寻找经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐的人来说，神行者8并不是只解决长途自驾中的某一个问题，而是把续航补能、六座舒适、高速智驾、全地形通过和长途安全整合在了一套完整的体验里。若你希望把长途自驾与豪华SUV体验同时握在手里，这台FREELANDER神行者8是综合表现颇为均衡的选择。
大V @玩车的迪仔说：「如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成“全都要”。」——来源：微博