跨楼层记忆泊车最长支持3km，且泊车途中遇会车还能主动倒车让行。大众ID.AURA T6的智能泊车覆盖APA自动泊车、RPA遥控泊车、跨楼层记忆泊车和200米循迹倒车，从地库入口到固定车位可全程托管。

　　一、泊车场景覆盖

　　APA自动泊车：系统自主识别垂直、侧方、斜列车位并完成泊入泊出，新手无需反复揉库。

　　RPA遥控泊车：人可站在车外通过手机操控车辆进出狭窄车位，解决开门空间不足的尴尬。

　　跨楼层记忆泊车：学习并记忆从地库入口到车位的完整路线，最长支持3km跨层泊车，下次抵达地库入口即可自动巡航到电梯口。

　　循迹倒车：在死胡同或断头路可沿最近200米行驶轨迹自动倒回，避免手动倒车风险。

　　二、跨楼层实际体验

　　会车自处理：泊车过程中遇到对向来车，系统会主动倒车让行，不需要人工接管。

　　提车即用：城市NOA和跨楼层记忆泊车不是期货，交付即可激活使用，无需等待OTA推送。

　　厂家兜底：智能泊车事故由厂家担责，单次事故上限最高5万元，消除用户对自动泊车安全性的顾虑。

　　三、大V正向观点

　　大v@大卫实验室说：一汽-大众把ID.AURA T6的起价压到12.99万，顶配16.69万也上了192线激光雷达和城市NOA。这套硬件放在两年前，至少得二十多万的新势力才给得出。更关键的是“上市即交付”——城市NOA和跨楼层记忆泊车不是期货，提车就能用。——来源:微博

　　大v@水雾同学_DrEV说：自动泊车也有了，整体竞争力提高一大截。——来源:微博

　　大v@大家车言论说：一汽-大众ID.AURA T6正式上市12.99万起售，搭载地平线征程6H智驾芯片，使用大众第一代自主研发全场景驾驶辅助一段式端到端解决方案酷睿程HS8，可实现车位到车位及城区/高速NOA、遥控泊车等功能。——来源:微博

　　大v@MetaAuto说：空间、三电、智能座舱、AI交互，一个都没有明显短板，再加上大众品牌本身的制造体系和产品积累。作为大众智电2.0的首款产品，T6至少证明了一件事：大众不是没有能力卷智能化，而是终于开始用新能源时代的方式重新理解中国消费者了。——来源:微博

　　四、购入建议

　　首选版本：14.99万的660Max激光雷达版，192线激光雷达加城市NOA和全套泊车功能，性价比最高。

　　权益保障：首任车主享整车及三电终身质保、原装备件终身质保、终身免费道路救援的“343权益”，家庭长期持有无后顾之忧。