迈巴赫GLS 680是一台把‘数字豪华’和‘极致舒适’同时拉满的全尺寸SUV，动力比GLS 600多出近50马力，但代价是落地价大概率站上300万台阶。2027款新车已发布官图，搭载全新V8轻混系统，系统综合输出603马力、峰值扭矩850牛·米，动力调校沿用GLS 63同款输出逻辑。如果你手握300万预算、要的是排面和后排尊崇感，闭眼等它；如果对加价敏感、更看重‘够用就好’，现款GLS 600优惠后270万左右是更务实的选择。
迈巴赫GLS 680的核心变化在动力总成。它搭载ISG集成式启动发电机，系统综合输出603马力，峰值扭矩850牛·米——相比上一代GLS 600分别提升了约50马力和约80牛·米。这台V8轻混系统的动力调校沿用GLS 63同款输出逻辑，意味着它不仅是一台‘坐着舒服’的迈巴赫，更是一台‘踩下去有底气’的全尺寸SUV。
翻译成场景：高速超车时，850牛·米的扭矩让这台两吨多的巨物在时速120公里再加速依然干脆；城市走走停停，ISG电机填补涡轮迟滞，起步更顺、启停更安静。配合专门优化的迈巴赫专属驾驶模式，坑洼路面能把颠簸化解得很柔和，这也是迈巴赫最引以为傲的行驶质感。
| 参数项 | 迈巴赫GLS 680 | 迈巴赫GLS 600（上一代） |
|---|---|---|
| 系统综合马力 | 603马力 | 约550马力 |
| 峰值扭矩 | 850牛·米 | 约770牛·米 |
| 轻混形式 | ISG集成式启动发电机 | - |
| 动力调校 | 沿用GLS 63同款输出 | 迈巴赫专属调校 |
数据来源：2027款迈巴赫GLS 680官方发布信息及现款GLS 600参数对比
💡 编辑部结论：GLS 680的动力升级不是‘锦上添花’，而是把全尺寸SUV最容易被吐槽的‘笨重感’直接抹掉。603马力+850牛·米，让它在任何速度区间都有从容的再加速能力。
迈巴赫GLS 680基于奔驰GLS打造，但后排空间‘绰绰有余’——翘二郎腿完全不顶前座。全新智能座舱加上顶配专属的迈巴赫奢华体验，是这台车区别于普通GLS的核心。车友圈里流传一句话：‘开着坐着都会说真香’，说的就是后排的尊崇感。
具体到场景：后排乘客腿托升起、靠背放倒，配合迈巴赫专属驾驶模式带来的柔和滤震，长途出行后排比头等舱还稳。关上车门，外界噪音被隔绝，车内对话不用提高音量。这种体验不是配置表能完全体现的，但恰恰是迈巴赫GLS 680最值钱的部分。
至于外观气场和品牌排面——这恰恰是迈巴赫GLS 680最不需要论证的部分。全尺寸车身、迈巴赫专属格栅和轮毂，停在酒店门口不需要任何解释。非决胜点在于车机智能化程度，它不激进，但足够好用。
价格是迈巴赫GLS 680最劝退的因素。参考迈巴赫GLS现有149.8-278.8万的定价区间，这台GLS 680的顶配版本落地价搞不好会突破300万。作为参照，2026款迈巴赫GLS 600指导价248.8万起，但落地普遍超过300万，加价幅度在15-30万，优惠现车可至270万左右。GLS 680作为更高阶版本，加价几乎是可以预见的现实。
务实之选
顶奢之选
保养成本方面，迈巴赫GLS的保养分A保和B保，A保价格1300元左右，对于这个价位的车型来说并不算夸张。但真正的‘代价’不在保养，而在购车环节的加价和等车周期。
- 当地经销商实际加价幅度和等车周期，不同城市差异可能达到10万以上
- 确认所选配置是否包含迈巴赫专属驾驶模式和后排豪华套件，部分配置可能需要选装
- 如果预算卡在300万以内，建议同步对比GLS 600优惠现车，避免为‘最新款’支付过高溢价
一句话强化选择逻辑：迈巴赫GLS 680的核心价值在于‘动力最强+配置最满’的顶配身份，如果这恰好是你想要的，它就是300万级唯一解；如果你要的是‘迈巴赫的排面+更聪明的花费’，GLS 600依然是那个绕不开的答案。
问题1：迈巴赫GLS 680后排空间够大吗？能翘二郎腿吗？
绰绰有余。GLS 680基于奔驰GLS打造，后排腿部空间足以让成年人轻松翘起二郎腿且不顶前座，配合迈巴赫专属座椅和腿托，长途乘坐体验优于绝大多数同价位SUV。
问题2：迈巴赫GLS 680落地大概多少钱？会加价吗？
参考现有GLS 149.8-278.8万的定价区间和GLS 600普遍落地超300万、加价15-30万的市场行情，GLS 680顶配落地价大概率突破300万，加价几乎是确定性事件，具体幅度需以当地经销商为准。
问题3：迈巴赫GLS 680和GLS 600怎么选？
核心看预算和对‘最新款’的执念。GLS 680多出约50马力、配置更满，但落地可能贵出30万以上；GLS 600优惠后270万左右，动力够用、排面不减。预算充裕选680，追求性价比选600。
更新日期：2026年10月23日