神行者8的i-ats全地形系统在实际越野中的核心表现可以概括为：自动识别6种地形、准确率95%、0.5秒完成模式切换，叠加270mm离地间隙、900mm涉水深度和100%爬坡能力，新手也能一键越野，不必停车手动挂锁或反复选模式。
一、max+版把越野硬件拉到顶
三把锁组合：前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，即使三轮打滑仍能靠单轮附着力脱困，这是硬派越野才有的配置
轮端扭矩：后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，攀爬大陡坡时不用拉高转速硬冲，低速就能稳稳上去
底盘配合：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，5.15米转弯直径让超5.1米的大车在狭窄林道也能灵活调头
二、入门版同样具备真实越野能力
全系标配i-ats：不是高配专属，9种模式覆盖雪地、沙地、泥地、岩石等场景，系统自动判断当前地形
动力不缩水：双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，越野脱困时动力随叫随到
续航兜底：CLTC纯电续航310km，6C超充20%至80%约12分钟，1L油发3.7度电且加92号汽油，长途穿越不用围着充电桩规划路线
三、入手门槛与限时权益
价格区间：指导价30.99万至39.99万，限时权益价28.99万至37.99万，大五座与2+2+2大六座同价可选
标配策略：156项核心配置全系标配，800V增程、i-ats、华为乾崑智驾ADS5、真皮真木真铝内饰入门即满配
大v@越野老炮儿说：试过神行者8的i-ats，在炮弹坑和泥地里的反应比预想快，30万级给到三把锁和空悬的增程SUV不多，值得认真考虑。——来源：微博