奥迪中国首位中国籍总裁张俊的履历中，最值得关注的是他并非空降兵，而是曾在2018至2020年任职奥迪中国，参与组建上汽奥迪销售团队并介入一汽奥迪战略项目。离开奥迪后，他辗转Stellantis与奇瑞国际，最终以“懂奥迪体系、懂中国车企、懂全球市场”的复合背景回归接掌奥迪中国。
一、职业路径横跨四家车企
早期履历：张俊拥有超过20年国际管理经验，最早在日产汽车担任领导职务，负责日本和北美地区的业务。
奥迪首段任期：2018年至2020年，他在奥迪中国担任高级管理职务，核心工作是组建上汽奥迪的销售团队，同时参与一汽奥迪的战略项目。
Stellantis时期：离开奥迪后，他加入Stellantis集团，担任董事总经理，负责阿尔法·罗密欧和DS汽车在中国的业务运营。
奇瑞国际阶段：履新奥迪前，他担任奇瑞国际副总裁兼奇瑞品牌首席执行官，主导奇瑞品牌的全球化布局与欧洲市场拓展。
二、奥迪为何选中张俊
双合资体系经验：他此前在奥迪中国期间直接参与过上汽奥迪与一汽奥迪两大合作体系的工作，对奥迪在中国的复杂合资架构有实操认知。
中外体系贯通：他在日产、Stellantis等外资集团任职多年，又在中国自主品牌奇瑞负责国际化业务，兼具跨国车企管理经验与中国车企的实战打法。
奥迪官方评价：奥迪方面认为张俊兼具国际高端市场运营经验，同时对中国汽车市场及本土制造商有深入了解。
三、同步管理架构调整
搭档安排：现任奥迪运动有限公司总经理Rolf Michl同日调任奥迪中国首席运营官，与张俊共同组成精简后的奥迪中国管理董事会。
前任去向：现任总裁罗英瀚在完成交接后，将于2027年初返回德国英戈尔施塔特总部任职。