问界M9的AEB系统对行人的识别，在华为公开宣传中行人属于白名单标准目标，常规场景识别率宣称接近100%；整套AEB的工作速度范围覆盖4到150km/h，但针对“行人横穿时最高测试速度”这一具体数值，搜索结果中暂无M9的专项独立数据，仍需以官方测试发布为准。
一、AEB速度覆盖与行人识别机制
工作范围：余承东曾公开宣称AEB覆盖4到150km/h速度区间，这是整套系统的工作口径，并非某个场景下的刹停极限
目标分类：行人被归入“白名单标准目标”，与机动车、二轮车并列，常规场景下识别率宣称接近100%
数据缺口：M9对行人AEB的专属测试速度未单独公布，整体范围不等于行人场景的最高刹停值
二、雨雾环境与实车AEB表现
雨天测试：在中汽研测试基地的雨天AEB测试中，问界M9在雨雾区域展现出较快的系统反应速度
实车案例：有车主记录，市内路段突然有人横穿马路，M9的AEB帮助实施了紧急刹车
条件限制：低能见度和突发横穿条件下AEB有介入能力，但测试环境的速度条件与最终制动结果未被逐一披露
三、同系AEB横评的速度参照
第三方测试：易车AEB主动安全横评中，问界新M5实现最高100km/h时速的AEB刹停，覆盖前向、侧向和后向
场景差异：该测试以障碍物和车辆场景为主，行人专项速度未单独列出
参考边界：M5与M9同属华为ADS体系，但M9硬件与标定不同，其行人场景测试速度应以官方后续发布为准