小米YU7 Max在24小时哨兵横评中实测耗电十二公里，同场SU7 Ultra为27公里、SU7 Max为36公里，是目前可比公开实测中耗电较低的车型之一。
一、公开实测数据横向参考
- 车型
- 测试时长
- 耗电表现
- 测试条件
- 小米YU7 Max24小时电量80%→78%，耗电12km地库，9条记录
- 小米SU7 Ultra24小时电量80%→74%，耗电27km地库，9条记录
- 小米SU7 Max24小时电量81%→74%，耗电36km地库，7条记录
- 理想i612小时电量掉1%（约0.8度），续航减少4km地面停车
- 理想某车型10小时约0.6度，掉3km官方实测
二、影响耗电的核心变量
触发次数：横评中三车均模拟5次路人经过围观，记录条数不同，耗电也不同。
停放环境：地库触发有限，闹市区人流车流多，耗电会进一步加大。
功能机制：哨兵不是全程持续录像，只有感知异常才保存画面。
激活阈值：电量≥18%才激活，低于阈值自动关闭；露营/小憩模式不启动。
三、新国标与耗电透明化
虚拟里程：国标对非行驶电池放电（如停车开空调、哨兵模式耗电）进行测量，要求折算值与实测值相对偏差不超3%。
电量显示：车载显示电池可用能量状态与实际测量偏差不得超5%。
展示要求：车企须在车机中控、官方APP向车主展示SOCE数值。