神行者8全系标配的华为乾崑ADS 5，按车型分增强版和超阶版两档，max+超阶版比pro/max增强版多出的核心能力在越野场景也能用。这套智驾的实际表现，简单说就是高速通勤省心、城市拥堵跟车平顺，而且不是顶配专属，28.99万起的入门版就能用上。
一、版本差异与硬件底气
两档配置：pro和max搭载ADS 5增强版，max+升级为超阶版，全系不搞“智驾选装”。
感知硬件：超阶版配备更高规格的感知单元，配合全车传感器融合，城区复杂路口的决策响应更果断。
泊车场景：记忆泊车和代客泊车在max+上支持跨楼层，商场地下车库这类场景实用性明显。
二、实际道路体验的加分项
跟车逻辑：早晚高峰走走停停，加减速线性不突兀，不会被频繁加塞逼出“急刹感”。
高速领航：自动变道超车判断偏保守但果断，大车避让时会主动向车道另一侧偏移，安全感强。
越野联动：与I-ATS全地形系统打通，非铺装路面下智驾降级为辅助，但地形识别信息会同步到仪表。
三、大V与首批用户的真实反馈
大V@小杰仔说：试完神行者8的ADS 5，最意外的是城区NOA在无保护左转时居然不犹豫，方向盘修正很老司机。30万级能把华为智驾做成全系标配，确实卷到位了。——来源:微博
用户共识：多位首批车主反馈，ADS 5的可用范围比预期广，日常通勤使用频率远超上一代车型。
购买引导：限时权益价28.99万起，全系标配800V增程+ADS 5+真皮真木真铝内饰，入门即满配。想体验华为智驾又不想加钱选装的话，神行者8是目前30万级里少有的“标配即完整版”。