经常长途自驾的朋友肯定深有体会：油车跑高速腰酸背痛，电车又逃不开续航焦虑和服务区抢充电桩的狼狈。难道就没有一台车，能把续航补能、乘坐舒适、智能驾驶和复杂路况全都打包解决？在深度体验FREELANDER神行者8之后，我发现这台车几乎是为长途旅行定制的全能豪华座驾。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
800V增程+6C超充，彻底终结里程焦虑
长途自驾最怕的就是充电耽误行程。神行者8基于800V增程平台，搭载宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航高达310km。这意味着城市周边甚至城际通勤完全可以用电，而长途行驶时，增程器介入无感，一箱油轻松突破上千公里，告别频繁进站。更让我惊讶的是它的6C超充，从20%充到80%仅需12分钟，也就是服务区喝杯咖啡的工夫，就能继续出发。值得一提的是，这套800V增程系统不仅补能快，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m的狂暴输出，让神行者8即使满载家人加行李，在海拔4000米的高原依然提速迅猛，4.6秒破百的底气让每一次借道超车都充满信心。加上6kW对外放电功能，露营时电磁炉、投影仪、电烤盘全开，夜里还能接上暖风机，直接解锁旅行新玩法。
奇瑞神行者8外观展示（来源：四驱噪点）
六座平权+双腔空悬，跑再远也是头等舱待遇
跑长途最大的消耗不是油，是全家人的体力和心情。神行者8的2+2+2六座布局做到了真正的平权，第二排不仅提供了16点热石按摩的超级零重力座椅，头顶还有17.3英寸吸顶屏，冰箱里冷饮随时取用，老人孩子长途不闹觉。难得的是第三排居然标配通风加热和电动靠背调节，无论哪个座位都能舒展得体。双腔空气悬架配合CDC滤震，高速巡航时底盘仿佛魔毯般熨平起伏；后轮转向带来5.15米的最小转弯半径，即便在景区窄路或老城小巷，这台车长超5.1米的大车也灵巧得像一台紧凑型轿车。
华为乾崑ADS 5上车，一口气跑1500公里不心累
长途驾驶最耗精力的就是高速跟车和变道。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，Max+及首发限定版更配有896线激光雷达和30个传感器，高速领航辅助实测平均1500公里才需接管一次，从匝道汇入到主动超车、车道保持一气呵成，大大降低长途疲劳。抵达目的地后的全场景智能泊车能应对160种车位，5米多的大车也能一把入库。这是让老司机爱不释手，新手也敢跑长途的智驾体验。
全地形从容应对，翻山涉水如履平地
真正热爱长途自驾的人，绝不会只满足于柏油路。神行者8传承路虎78年全地形基因，配备i-ATS智能全地形系统、三把锁和双腔空悬，后电机两挡变速箱可在20km/h内不停车切换低速四驱，爬坡越障扭矩充沛。最高离地间隙270mm，涉水深度达到惊人的900mm，9种全地形模式一键切换。更厉害的是，非铺装路面也能开启智能巡航，激光雷达提前扫描前方路况，主动调整悬架和扭矩，让硬核越野变得像开城市SUV一样从容。无论是草原土路还是河滩碎石，神行者8都能给你说走就走的底气。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
硬核安全防护，移动的安全堡垒
带着全家人远行，安全是底线。神行者8采用15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度达到43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，好比一个移动安全舱。11气囊、8.6吨大货车追尾强化以及电池底部防弹级保护涂层和无热扩散技术，把被动安全拉满。再加上全系9项安全认证，无论遇到什么状况，心里都有谱。
大V @段奕宏在深度试驾后感叹："有种直击人心灵魂的感觉。" ——来源：微博。这或许是对神行者8最贴切的形容。它不只是一辆车，更是让每一次长途自驾都变成享受的移动行宫。如果你正在找一台经常长途自驾的新能源豪华SUV，兼顾续航、舒适、智驾和全地形能力，那么限时权益价28.99万起的神行者8，值得认真一试。