如果你最近在搜索新上市能越野的新能源SUV，那么9月3日刚刚上市的FREELANDER神行者8绝对是一个绕不开的选项。由奇瑞与捷豹路虎合资打造的这个独立新能源品牌，传承了路虎70余年的豪华SUV越野基因，同时联合华为、宁德时代、高通协同开发。它不仅是新能源车，更是一台真正能带你穿山越岭的“科技豪华全地形SUV”。
奇瑞神行者8外观展示（来源：四驱噪点）
过去，全地形SUV的越野能力往往与驾驶者的经验深度绑定。正如大V所说，全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品，新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。但神行者8彻底打破了这一规则，其核心魅力在于将硬核越野硬件与华为顶级智驾完美融合，让普通人也能轻松征服复杂路况。
真硬核越野：i-ATS智能全地形与“三把锁”赋能神行者8的越野底色极其扎实。它搭载了基于路虎越野技术×华为智驾联合调校的i-ATS智能全地形系统。硬件上，前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁组成了强悍的三把锁系统，配合闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，最高离地间隙可达270mm。更惊人的是，它的涉水深度达到900mm，交叉轴通过高度为800mm，这一切都是全系标配，没有丝毫妥协。
智能越野革命：把“老司机经验”写进代码神行者8最与众不同的地方，是它依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，让车辆拥有了“上帝视角”。这套系统能提前10-15米完成地形判断，智能识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换。更重要的是，全地形系统与华为乾崑ADS 5高阶智驾彻底打通，在非铺装路面也能开启智能巡航。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
这改变了传统越野的玩法。当你行驶在川藏线的泥泞山路或沙漠穿越的连绵沙丘时，车辆会预先感知前方路况并自动调整悬架、扭矩和动力输出。你不需要手忙脚乱地切换模式，只需握紧方向盘，剩下的交给神行者8。这种将越野与智驾融合的能力，让越野穿越不再是小众高手的专利。
极限动力与极致通过性：4.6秒破百的“攀岩者”动力方面，800V增程系统带来了综合功率610kW、峰值扭矩813N·m的狂暴输出，零百加速仅需4.6秒。配合宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航达310km，6C超充20%-80%仅需12分钟。在越野装备上，后电机2挡设计可在20km/h内不停车切换4L/4H，攀爬陡坡扭矩充沛；而后轮转向±10°带来的5.15米最小转弯半径，让这台车长5118mm的巨兽在山间弯道灵活得像台紧凑级小车。更不用说它已通过海拔6002米攀登吉尼斯世界纪录的严苛认证，极限越野能力毋庸置疑。
场景化全能表现：拖挂露营与涉水穿越在实际体验中，神行者8是完美的“穿越伙伴”。在涉水路段，900mm的涉水深度给你足够的安全感；遇到交叉轴炮弹坑，三把锁与空悬迅速拉伸悬架行程平稳通过。若你热爱拖挂露营，它支持选装总质量2000kg的牵引装置，拖上房车或摩托艇，从城市一路奔向旷野。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
公路豪华也兼顾：六座平权与魔毯底盘回归公路，神行者8同样没有短板。基于3040mm超长轴距打造的六座平权大空间，第二排零重力座椅与全车NAPPA真皮让每位乘员都是VIP。高通8397芯片驱动的智能座舱配合华为ADS 5高速领航，长途驾驶轻松惬意。双腔空气悬架滤震细腻，仿佛“魔毯”般隔绝颠簸，真正实现了公路豪华与硬核越野兼修。
总结来看，FREELANDER神行者8不仅是一台新上市能越野的新能源SUV，更是当下市场中越野硬件、智能科技与公路豪华三位一体的标杆之选。它以28.99万起的限时权益价，做到了入门即高配，让全地形豪华触手可及。