一、80km/h+在同级里到底什么段位
同级普遍水平：多数同级大五座SUV麋鹿测试成绩集中在72—78km/h区间，突破80km/h的凤毛麟角。
越级对比：80km/h+已经摸到保时捷卡宴、宝马X5等豪华SUV的门槛，放在23.18万起的价位里属于降维打击。
实际意义：麋鹿测试考验的是紧急避险能力，成绩每高1km/h，高速上多一分从容，对家庭用户就是多一分安全冗余。
二、底盘硬件才是成绩的底气
悬架规格拉满：前双叉臂后H臂独立悬架，配合双腔空气悬架与DCC电磁减振，软硬高低可调，烂路舒服、弯道撑得住。
后轮转向是关键：同级少有的后轮转向系统，把5.4米转弯半径塞进一台5.1米大车里，窄路掉头一把过，麋鹿测试变线时后轮同向偏转，车尾跟随性明显提升。
与GX同根同源：共享9系旗舰核心技术基座，底盘调校经验直接下放，不是临时拼凑的配置堆砌。
三、六维无短板才是真旗舰
空间越级：5120×1999×1782mm车身、3100mm轴距、0.605黄金轴长比，六座空间五座布局，二排腿部空间同级最大。
三电能打：全域800V+5C超充，纯电版9分钟补能450km、CLTC续航755km；增程版综合续航1602km，里程焦虑不存在。
标配即满配：超百项50万级配置全系标配，第二代VLA智驾、33扬声器音响、21.4寸3K屏、零重力座椅、11安全气囊，起步就是大满配。
大v@电动星球小新说：小鹏G9L这个麋鹿成绩放在30万以内基本没对手，底盘质感和后轮转向的配合超出预期，是一台开着不像大车的大五座。——来源：微博