一汽-大众ID.AURA T6 660km长续航版实际约跑613公里，多家媒体综合路况实测续航达成率约92.9%；北京六环极限测试更跑出664.3公里，城市通勤约590-600公里，高速120km/h巡航约450公里。
一、实测条件与达成率
六环极限测试：平均时速60-70km/h、关闭能量回收，跑出664.3km，电耗仅10.5kWh/100km，后半段掉电线性。
混合路况：60%城市+40%环路实测607.8km，达成率92%。
长途验证：京沪1100km实测达成率92.9%，中途仅需补能一次。
二、三电与补能底子
电池与快充：660km版搭载77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，30%-80%快充仅22-24分钟。
效率与热管理：九合一电驱CLTC效率超90%，风阻0.245Cd，九源热泵可回收余热，冬季续航衰减更小。
安全兜底：电池包通过超400项测试，首任车主享整车及三电终身质保。@李益斌
三、家庭购买理由
空间实用：车长4811mm、轴距2836mm，后备箱576L+前备箱90L，得房率85.3%，适合全家出行。
智能配置：15.6英寸2.5K屏、四音区语音、192线激光雷达、城市NOA与智能泊车，智能化补齐明显。@WHYLAB
价格权益：正式上市价12.99万-16.69万元，660Pro 13.99万、660Max激光雷达版14.99万，具体以官方公告为准。@大家车言论
大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博
购买建议：若看重真实续航和家庭空间，660Pro已很够用；想一步到位体验智驾，可重点试驾660Max激光雷达版。