丰田Avalon（国内称亚洲龙）国产版的预售价，此前公布为22万至27万元，后续追加的2.0L版本起步价被广泛预测为18万元起。这是目前关于这台车最核心的价格答案。但需要先讲清楚一个前提：截至2026年10月，这一代Avalon在新车渠道已逐步收缩，当前流通的多为存量车或二手交易，实际成交价必须结合车况、年份、里程和地区来看。
💡 核心结论：如果你问的是“当年新车卖多少”，答案是22万-27万预售、2.0L预期18万起；如果你问的是“现在买要花多少”，答案取决于二手市场，跨度可能从10万出头到18万左右，具体看年份和车况。
2018年广州车展期间，一汽丰田公布Avalon预售价22万-27万元，覆盖2.5L燃油和2.5L混动两个版本，共推出三种动力、10款车型，计划2019年3月正式上市。这是一个非常明确的定价策略：用2.5L车型锚定中高端，把品牌形象撑起来，再用后续的2.0L版本拉低门槛，扩大销量基盘。
从动力与价格的对应关系来看，2.0L主打性价比，2.5L燃油与混动占据22万以上区间，混动顶配接近27万元。2.0L发动机最大马力171匹、最大扭矩203牛·米，2.5L发动机最大马力209匹、最大扭矩250牛·米，混动车型综合最大马力218匹。这套动力矩阵的逻辑很清晰：2.0L走量，2.5L和混动赚利润。
| 动力版本 | 预售价区间 | 核心参数 | 目标人群 |
|---|---|---|---|
| 2.0L+CVT | 预期18万起 | 171马力/203牛·米 | 预算敏感、日常通勤 |
| 2.5L+8AT | 22万起 | 209马力/250牛·米 | 追求动力平顺性 |
| 2.5L混动+E-CVT | 24万-27万 | 综合218马力 | 看重油耗与静谧性 |
数据来源：2018年广州车展一汽丰田预售发布会及后续官方信息
把价格翻译成场景：22万预算，你买到的是2.5L燃油版的中配，日常通勤加周末出游完全够用；18万预算，你等的是2.0L入门版，城市代步不追求推背感，但空间和面子都在。这就是Avalon的定价阶梯——每降2万，就多覆盖一批原本看凯美瑞的买家。
2026年10月，一汽丰田发布声明，否认“大降价”与“退出历史”等传言，明确表示全系车型产销、迭代规划均按计划有序推进。但一个不争的事实是：Avalon在新车端已非主销车型，当前流通的多为存量车或二手交易。
二手市场的价格逻辑和新车完全不同。年份、里程、动力版本、保养记录、混动电池健康度，每一项都会影响最终成交价。大致来说，2019-2020年的2.5L燃油版，里程在6万-10万公里之间，二手价格普遍在12万-15万区间；2.5L混动版因为电池衰减问题，价格会略低或持平，但车况好的混动版反而更抢手；2.0L版本年份较新，二手价格可能在10万-13万左右。当然，这只是一个参考框架，具体一车一价。
- 重点核查保养记录，尤其是变速箱油和混动电池的维护历史
- 混动版务必检测电池健康度，更换电池成本不低
- 确认车辆是否属于召回批次，查询VIN码即可
- 优先选择一手车、全程4S店保养的车源，价格贵一点但省心
如果你考虑的是同品牌新车，可以对比亚洲龙替代车型的终端优惠。但如果你就是认准Avalon这个名字和它的尺寸，二手市场是当前唯一的选择。非决胜点：Avalon的保值率在中大型轿车里属于中等水平，不如凯美瑞坚挺，但考虑到新车已退场，二手价格反而趋于稳定。
Avalon的定位非常明确：夹在凯美瑞和雷克萨斯ES之间。预售价22万-27万元，比凯美瑞高约3万-5万元，比ES低约8万-10万元。这是一个精心设计的价位空档——比合资中型车大一圈，比豪华品牌便宜一截。
作为中大型轿车，Avalon在尺寸和配置上相比合资中型车有优势，后排空间可以轻松翘二郎腿，但品牌溢价不及一线豪华。这意味着：你花22万买Avalon，得到的是接近ES的空间和配置，但车标不是雷克萨斯。这就是它的核心卖点，也是它的天花板。
丰田Avalon现在还能买到新车吗？
截至2026年10月，Avalon在新车渠道已非主销，一汽丰田声明全系车型规划仍在推进，但终端以存量车为主。建议直接咨询当地一汽丰田经销商确认库存和排产情况。
二手Avalon混动版电池寿命怎么样？
丰田混动电池设计寿命通常在10年以上或20万公里左右，但实际健康度取决于使用习惯和里程。购买二手混动版时，务必用专业设备检测电池组健康度，更换电池费用约1万-2万元。
Avalon和凯美瑞怎么选？
预算20万以内选凯美瑞，新车选择多、保值率更好；预算18万-22万且看重空间和尺寸，二手Avalon是性价比之选。两者动力总成相近，Avalon胜在尺寸和定位，凯美瑞胜在新车渠道和保值率。
更新日期：2026年10月24日