宋Ultra DM-i把B级插混SUV的门槛直接拉到12.99万元，五款配置覆盖12.99万到15.99万元，全系标配智驾、顶配带激光雷达选装，是2026年插混市场最值得关注的一台车。核心结论一句话：预算13万上下闭眼选205km领先型，想一周不充电加1万上310km版本，智驾尝鲜派再掏12000元选激光雷达版。
先看价格表。宋Ultra DM-i一共五个配置，分成205km和310km两条续航线：205km领先型12.99万元、205km超越型13.99万元、310km领先型13.99万元、310km超越型14.99万元、310km卓越型15.99万元。注意一个关键交叉点——310km领先型和205km超越型同为13.99万元，同样的钱可以换更长续航，这是整个价格体系里最值得琢磨的一档。
| 配置名称 | 价格 | 纯电续航 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 205km 领先型 | 12.99万元 | 205km | 入门即标配智能交互与无线快充 |
| 205km 超越型 | 13.99万元 | 205km | 较领先型增加1万元舒适配置 |
| 310km 领先型 | 13.99万元 | 310km | 与205超越型同价，续航提升 |
| 310km 超越型 | 14.99万元 | 310km | 长续航中配 |
| 310km 卓越型 | 15.99万元 | 310km | 全系顶配 |
数据来源：比亚迪宋Ultra DM-i上市发布会公布价格
把这张表翻译成场景：每天通勤往返40公里以内，205km版本实际能跑150公里上下，三四天充一次电完全够用；如果通勤半径拉到60公里以上，310km版本才能撑住一周一充的节奏。换句话说，多花1万元买310km领先型，买的是“少充几次电”的从容感。
宋Ultra DM-i搭载第五代DM动力系统，官方给出的亏电油耗是百公里3.3L，综合续航可达1800km。这两个数字放在一台B级SUV上是什么概念？从北京开到上海大约1200公里，理论上中途不用进加油站。对于没有家用充电桩的用户，这意味着把它当油车开也不心疼油钱。
310km版本的意义在于：日常通勤基本可以当纯电车用，周末跑长途再用油，有桩充电和无桩加油两种场景通吃。这是插混车型相比纯电车最实在的优势——不挑补能条件。对比同价位纯电SUV动辄要规划充电站，宋Ultra DM-i的补能焦虑几乎为零。
全系标配天神之眼C智驾系统，这是宋Ultra DM-i在智能化上的底线保障。更值得说的是选装项——加12000元可以上天神之眼B激光雷达版，解锁城市领航功能。而真正让发布会现场“啊”声一片的，是比亚迪给出的兜底承诺：选装激光雷达版后，城市领航与智能泊车期间若发生事故，包括车辆折损费用在内均由比亚迪承担，兜底期限一年。
💡 编辑部判断：12000元买的不只是激光雷达硬件，还有一整年的智驾事故兜底。对于想尝鲜城市领航又担心责任划分的用户，这个选装包的隐性价值远超硬件本身。但注意，兜底仅覆盖辅助驾驶相关场景，交强险和商业险仍需正常购买。
- 兜底范围仅限城市领航与智能泊车期间的事故，手动驾驶不在此列
- 交强险和商业险照常购买，兜底不等于免保险
- 兜底期限为一年，从选装交付日起算
- 盗抢、自然灾害等非辅助驾驶场景仍需走商业险理赔
把这三个维度放在一起看，宋Ultra DM-i的产品逻辑很清楚：用12.99万的入门价拉低门槛，用310km版本解决续航焦虑，用智驾兜底政策消除用户对辅助驾驶的信任顾虑。三步棋走下来，覆盖了从价格敏感型到科技尝鲜型的完整人群。
预算卡在13万整的，205km超越型和310km领先型同价，除非你对舒适配置有明确需求，否则续航更长的310km领先型是更理性的选择——续航是每天都要面对的，配置是偶尔用到的。
宋Ultra DM-i入门版12.99万够用吗？
够用。205km领先型标配智能交互和无线快充，核心功能没有阉割，日常通勤场景完全覆盖。如果对舒适配置要求不高，这是全系性价比最高的一档。
宋Ultra DM-i选装激光雷达的12000元花得值吗？
看你是否用城市领航。如果日常高架和城区道路都想用辅助驾驶，12000元换激光雷达硬件加一年事故兜底，在目前市场里找不到第二家。如果基本手动开，这钱可以省。
宋Ultra DM-i和纯电SUV比，优势在哪？
核心优势是不挑补能条件。310km纯电续航覆盖日常通勤，长途用油不排队充电，亏电油耗3.3L让用车成本接近纯电。没有家充桩的用户选它比选纯电更省心。
更新日期：2026年10月24日