一汽-大众ID.AURA T6首销月锁单33,022台，其中激光雷达版本占比超90%，14.99万元的660Max激光雷达版成为绝对主力——这台15万级中型纯电SUV用订单结构证明，家庭用户愿意为长续航和高阶智驾配置买单。@黑于先生
一、3.3万台锁单的含金量
新用户涌入：首购大众车主占比接近80%，大量非大众用户被产品力吸引而来
合资纯电新纪录：33022台的锁单成绩创下大众新速度，打破“合资电车智能化不行、卖不动”的刻板印象
终端热度：4S店看车与提车人流络绎不绝，订单来自真实用户体验后的选择
二、660Max激光雷达版为何成主力
配置跨越：14.99万元比660Pro仅贵1万，即增加192线激光雷达、征程6H芯片（420TOPS算力）及城市NOA领航与3km跨楼层记忆泊车
订单验证：激光雷达版本（660Max与660Ultra）合计占比达91.1%，消费者用订单投票高阶智驾@撩车侠
性价比逻辑：15万级唯一把“中型车身+660km续航+激光雷达城市NOA”三项同时给到的合资SUV
三、产品底子撑起购买信心
空间实用：车长4811mm、轴距2836mm，85.3%得房率，后备箱576L加90L前备箱，装载能力适合家庭出行
续航扎实：660km版媒体实测达成率92.9%，30%-80%快充约22分钟
智舱升级：15.6英寸2.5K屏+四音区语音+AI用车助手，支持手机车机家居无缝流转
品质兜底：首任车主整车及三电终身质保，三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故均由厂家担责
大v@搞机圈的那些事说：看完这次发布会，我感觉一汽-大众这次主打一个听劝，之前车主骂老款后轮鼓刹，T6直接全系前后盘刹，说改就改。大众车机被骂了多少年，这次ID.AURA T6换上了本土团队自研的CEA架构，相当于连地基都一起重新打，加上4nm工艺芯片，算力比肩高通8295。大众车机不好用这事，算是要翻篇了。——来源：微博