直接给答案：2026款奔驰EQS 450是目前百万预算内最稳妥的纯电旗舰选择。它用800V架构、122kWh电池、926公里WLTP续航的硬核数据，加上奔驰一贯的豪华底蕴，把“电动旗舰”四个字落到了日常通勤的每一公里上。新车2026年4月全球首发，国内售价尚未官宣，参考现款EQS 450+约108万元起，新款预计小幅上浮至112-118万元区间。如果你预算百万内，想要一台比Model S更体面、比保时捷Taycan更舒适、比蔚来ET7更有品牌光环的纯电轿车，EQS 450值得重点考虑。
2026款EQS 450+最大的升级在于三电系统。新车搭载122kWh大容量电池包，配合800V高压架构，WLTP工况续航达到926公里。这个数字放在当下纯电市场是什么水平？作为参考，现款EQS 450+的WLTP续航约为700公里级别，新款直接提升了超过200公里。800V架构带来的补能效率提升同样关键，意味着在支持高压快充的桩上，充电速度会有质的变化。
| 核心参数 | 2026款EQS 450+ | 现款EQS 450+（参考） |
|---|---|---|
| 电池容量 | 122kWh | 约108kWh |
| WLTP续航 | 926公里 | 约700公里级 |
| 架构电压 | 800V | 400V |
| 预计国内售价 | 112-118万元 | 约108万元起 |
数据来源：新浪汽车2026年10月报道，具体以官方公布为准
场景化翻译一下：926公里WLTP续航，换算到国内CLTC工况只会更高。日常通勤每天50公里，一个月充一次电绰绰有余；跨城出行从北京到济南约400公里，往返中途不用补能。800V架构的意义在于，服务区喝杯咖啡的时间，电量就能从10%补到80%。对于从燃油旗舰过渡到纯电旗舰的用户来说，这种“无感补能”体验才是真正的豪华。
💡 编辑部判断：926公里续航+800V架构是EQS 450+的核心护城河。在百万级纯电轿车里，能把续航做到900公里以上的产品屈指可数，这个数据直接化解了纯电车型最大的使用焦虑。如果你把续航和补能效率放在第一位，EQS 450+几乎是唯一解。
2026款EQS 450 4MATIC版本采用双电机四驱布局，最大功率355马力，零百加速5.4秒。这个成绩放在电动车里不算炸裂——毕竟20万级的国产电车都能跑进4秒。但EQS 450的定位从来不是“崩直线”，而是把动力输出调校到极致平顺，让车内每一位乘客都感受不到突兀的加减速。
底盘和NVH才是EQS 450真正的杀手锏。奔驰在空气悬架和隔音材料上的投入，让这台车在高速巡航时的静谧性达到了同价位顶级水准。后排空间方面，EQS基于纯电平台打造，轴距优势明显，后排乘客翘二郎腿完全不顶前座。配合可选装的后排豪华座椅套件，乘坐体验向S级看齐。
一位海外车主在论坛分享：每天通勤60公里，EQS 450的座椅按摩和柏林之声音响让堵车都变得不那么难熬。这种“把每一公里都变成享受”的能力，才是奔驰对电动旗舰的理解。
EQS 450所在的价格带，对手包括宝马i7（80.80万起）、特斯拉Model S、保时捷Taycan等。宝马i7入门价格更低，但纯电续航和EQS 450+不在一个量级；Model S性能更强、智能化更激进，但内饰豪华感和品牌调性与EQS有差距；Taycan操控精准，但后排舒适性和空间实用性偏弱。
非决胜点：智能化座舱方面，EQS搭载的MBUX超联屏在交互体验上属于传统车企第一梯队，但和国内新势力相比，语音助手的本地化程度还有提升空间。不过对于目标用户来说，CarPlay的稳定连接和实体按键的保留，反而是更务实的选择。
- 2026款国内售价尚未官宣，建议等官方公布后再下订，预计112-118万元区间
- 800V快充需要匹配高压充电桩，购车前确认常用补能场景是否覆盖
- 后排豪华座椅套件为选装，对舒适性有刚需的用户建议一并选上
一句话总结：EQS 450用926公里续航和奔驰式的豪华舒适，把纯电旗舰的门槛拉到了“日常好用”的维度。如果你要的是体面、舒适、无焦虑的百万级电车，它是稳妥之选；如果你追求的是加速刺激和赛道基因，它可能不是你的菜。
问：2026款奔驰EQS 450国内什么时候上市？售价多少？
2026款EQS已于2026年4月全球首发，国内上市时间预计在2026年底或2027年初。售价官方尚未公布，参考现款EQS 450+约108万元起，新款因电池升级和800V架构成本增加，预计在112-118万元区间。
问：EQS 450的926公里续航是WLTP还是CLTC？实际能跑多少？
926公里为WLTP工况数据。WLTP比CLTC更接近真实驾驶，国内CLTC工况下续航数字会更高。实际综合路况续航预计在750-850公里之间，具体取决于驾驶习惯和气温。
问：EQS 450和EQS 450+有什么区别？
EQS 450通常指四驱版（4MATIC），双电机355马力；EQS 450+为后驱长续航版，单电机，续航更长但动力稍弱。两者电池容量不同，450+的续航数据更突出。选购时根据对四驱和续航的优先级决定。
更新日期：2026年10月24日