一、混动架构与发动机角色

　　混动布局：采用P1+P3双电机架构，发动机主要承担能量平衡，驱动以电机为主。

　　技术命名：DMH中的“H”代表high performance，强调更高性能与效率。

　　研发积淀：荣威2010年已在荣威750上探索混动，2013年荣威550推出第一代混动系统。

　　二、续航与能耗实测表现

　　吉尼斯纪录：世界冠军版满油满电跑出2208公里，获吉尼斯世界纪录认证。

　　平均油耗：该挑战中平均油耗低至2.49升，按此成本普通家庭一年可省万元。

　　命名由来：因这一续航成绩，该版本被命名为荣威D7 DMH世界冠军版。

　　三、平台与安全设计

　　平台属性：基于原生新能源平台打造，底盘平整，几乎看不到裸露线束和油管。

　　电池防护：电池包双侧有两道纵梁和多道横梁，电池最低点缩进侧边梁18.5mm。

　　油管布置：油管埋在左侧纵梁中穿过，降低托底损伤风险。

　　安全承诺：荣威提供电池零自燃终身承诺和“烧一赔一”政策。