结论先行：2026款第二代腾势D9 DM-i是当前30万级中大型插混MPV里，把纯电续航、闪充速度和七座空间平衡得最稳的选项之一。2026年4月27日上市，四驱闪充尊贵型指导价35.98万，搭载1.5T 156马力发动机+333Ps电机，CLTC纯电续航401km，电池快充10%-97%只要0.15小时——换算成场景，服务区买杯咖啡的时间，电就够你从上海开到杭州。预算卡30万出头的家用刚需，看两驱尊航型；要四驱和闪充体验，从32.98万的四驱尊航型起步；追求满配智驾，直接上38.98万的四驱尊贵型。
腾势D9 DM-i的核心变化集中在动力总成。2026款第二代车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大156马力，配合电动机总马力333Ps，变速箱为E-CVT无级变速，能源类型为插电式混合动力，环保标准国VI。这套组合的关键数据是CLTC纯电续航401km，WLTC纯电续航301km。翻译成日常场景：每天通勤30公里，一周充一次电足够；周末带家人去郊区露营，往返150公里以内可以全程用电，发动机不介入。
补能效率是第二代车型的另一张牌。电池快充时间0.15小时，快充电量范围10%-97%。这个区间设定很实用——不用等到电量耗尽才充，也不用非得充到100%才走，高速服务区上个洗手间的工夫就能补到九成以上。电池类型为第二代刀片电池，支持闪充技术。
| 参数项 | 2025款 DM-i 两驱尊航型 | 2026款 第二代 DM-i 四驱闪充尊贵型 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 30.98万 | 35.98万 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 发动机 | 1.5T 156马力 | 1.5T 156马力 L4 |
| 电动机总马力 | - | 333Ps |
| CLTC纯电续航 | - | 401km |
| WLTC纯电续航 | - | 301km |
| 快充时间(10%-97%) | - | 0.15小时 |
| 变速箱 | E-CVT | E-CVT无级变速 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
| 长宽高(mm) | - | 5250×1960×1900 |
数据来源：腾势官网、汽车之家参数配置页，部分2025款车款纯电续航数据未在物料中列明，以“-”表示
腾势D9 DM-i目前在售车款的价格跨度从30.98万到60.06万，其中DM-i插混版本的主力区间是30.98万至44.98万。2025款提供两驱尊航型30.98万、四驱尊航型32.98万、智驾版1020四驱尊贵型38.98万、智驾版1020四驱尊荣型40.98万、智驾版1020四驱旗舰型44.98万。2026款第二代则推出四驱闪充尊贵型35.98万等版本，核心差异在于闪充技术和第二代刀片电池的搭载。
入门即够用
四驱门槛
第二代技术
智驾满配
💡 编辑部判断：35.98万的2026款第二代四驱闪充尊贵型是整个车系里“技术代差”最明显的一档。401km纯电续航意味着大多数城市用户可以把油箱当备用，而0.15小时快充让长途补能焦虑大幅降低。如果预算允许，这一档比2025款更值得考虑。
腾势D9 DM-i的车身尺寸为5250×1960×1900mm，轴距数据在物料中未完整披露，但作为中大型MPV，这个体量已经超过别克GL8的5219mm车长。5门7座布局是标准MPV形态，第二排独立座椅、第三排可坐成年人，后备箱在七座状态下仍有一定装载能力。场景化来说：第二排调到最后，身高180cm的乘客可以翘二郎腿不顶前座；第三排短途坐两个成年人没问题，长途建议留给小朋友。
整车质保方面，腾势品牌提供的是非营运车辆整车质保政策，具体年限以官方公布为准。驱动电机数、电机布局、电机类型等详细参数在物料中未完整呈现，但已知四驱版本搭载前后双电机。前悬架类型、后悬架类型等底盘信息同样未在物料中详细列出。
- 2025款与2026款第二代同堂销售，前者价格门槛低，后者纯电续航和充电速度优势明显，下订前确认清楚具体年款
- 闪充功能需要匹配的充电桩才能发挥0.15小时快充实力，普通快充桩速度会慢一些
- 七座MPV建议实际体验第三排空间和后备箱，参数表上看不出坐姿舒适度
腾势D9 DM-i 2026款和第二代是同一个车吗？
是。2026款即第二代腾势D9 DM-i，2026年4月27日上市，核心升级是第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航401km，快充10%-97%仅0.15小时。2025款继续在售，两代同堂销售。
腾势D9 DM-i最低多少钱能落地？
2025款 DM-i 两驱尊航型厂商指导价30.98万，是当前在售DM-i车款中价格最低的。2026款第二代四驱闪充尊贵型35.98万。具体落地价还需加上保险、上牌等费用，部分经销商有购车权益可咨询当地门店。
腾势D9 DM-i纯电续航401km够用吗？
对日常通勤来说绰绰有余。按每天30公里计算，一周充一次电即可。跨城出行时发动机介入，没有里程焦虑。401km是CLTC工况数据，实际续航受驾驶习惯和气温影响会有所折扣。WLTC纯电续航为301km，可作为更保守的参考。
更新日期：2026年10月24日