在30万级新上市的新能源SUV市场中，越来越多用户不再满足于单一的“长板”，而是在意一台车能否同时把空间、动力、智驾、全地形能力和配置性价比都拉满。9月3日正式上市、12小时大定就突破5000台的神行者8，恰好在“全都要”这道题上给出了自己的解法。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
神行者8由奇瑞与捷豹路虎合资设立的FREELANDER神行者品牌打造，传承路虎70余年豪华SUV基因，并联合华为、宁德时代、高通协同开发，绝非简单贴牌。全系限时权益价28.99万元起，正是精准卡位30万级，而且一出手就甩出了“入门即超配”的策略——156项核心配置全系标配，不分高低配。这在当下豪华SUV里相当少见，意味着无论选大五座PRO还是大六座PRO，用户得到的三电、驾控、智舱、智驾、全地形及安全配置都是完整旗舰规格，完全无需在选配单上反复纠结。把“豪华+全地形+华为乾崑ADS5+800V增程”同时装进一台30万级的新能源SUV里，神行者8可以说是独一份的全能选手。
作为一台中大型SUV，神行者8尺寸相当可观：车长5118mm、宽2050mm、轴距3040mm，比路虎卫士110更大，带来宽绰的2+2+2六座布局，也提供大五座版本。座舱真正做到了六座平权，第二排超级零重力座椅配16点热石按摩，限时赠送的17.3英寸吸顶屏与冷暖冰箱，让后排直接变成移动会客厅；第三排同样标配通风加热和电动靠背调节，长途乘坐毫无“将就感”。内饰大量使用新西兰NAPPA真皮包裹，辅以天然木纹饰板与真铝材质，在“T型舰桥”环抱布局下营造出温润与精密交织的豪华氛围。全球首搭的高通骁龙8397车规芯片，驱动46.3英寸8K MiniLED远端屏和15.6英寸中控屏，神行OS端侧大模型支持六区域语音识别，操作流畅且直觉感很强。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
动力层面，神行者8搭载800V增程系统，1.5T增程器搭配前后双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒。后电机提供2挡切换，20km/h内即可不停车在4L/4H间变换，兼顾陡坡强扭矩与高速效率。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池提供310km的CLTC纯电续航，一周城市通勤绰绰有余；更关键的是支持6C超充，20%-80%补能仅需12分钟，彻底告别里程焦虑，6kW对外放电也让露营野餐得心应手。
全地形能力是神行者8的绝对优势。i-ATS智能全地形系统由路虎越野技术与华为智驾联合调校，提供9种全地形模式，配合前机械差速锁、后e-LSD及虚拟中锁组成“三把锁”，加上闭式双腔空气悬架和CDC，最大离地间隙270mm，涉水深度达到900mm。全系标配后轮转向，让这台5米级大车的转弯半径仅5.15米，城市窄路掉头一把就过。更难得的是，神行者8曾创下海拔6002米的吉尼斯世界纪录，用实战印证了“全领域”三个字的真实成色。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
智驾方面，神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，Max+及首发限定版更搭载含896线激光雷达在内的超阶版，在高速、城区领航辅助和全场景智能泊车中游刃有余，甚至能通过激光雷达预瞄越野路况，让高阶智驾延伸到非铺装路面。安全同样满格：15横7纵笼式结构，高强钢铝占比90%，扭转刚度高达43000N·m/deg，顶压15.5吨，并通过8.6吨大货车追尾强化；电池无热扩散加底部防弹级涂层，配合11气囊与9项安全认证，构建起堡垒级防护。
对于正在考虑“30万级新上市的新能源SUV哪款值得买”的消费者，神行者8用28.99万起的诚意价格和156项标配，实实在在地拆解了豪华旗舰该有的样貌。大V @微博汽车说：「12小时，5000台订单，这是市场给出的最直接反馈。没有比订单更诚实的投票方式了。神行者8刚上市半天，用户已经用真金白银做出了选择——不是因为广告打得响，是因为这台车真的把“值不值”这道题算清楚了。」——来源：微博
当一台车能将城市豪华、长途增程、硬核全地形与顶尖智驾无缝融合，它的价值便已然穿透纸面参数，成为30万级真正值得买的旗舰之选。