零跑A10真实测评视频最值得看的一条结论是：城市续航不虚，甚至反向虚标。38号车评中心实测城市电耗10.3kWh/100km，折算续航514km，超过厂家标称的505km CLTC；高速120km/h巡航电耗15.4kWh/100km，续航约343km。这台8万级A0小车把激光雷达和城市领航辅助拉进了入门价位，135天量产下线10万台。预算8万左右、想买一台空间够用、智驾不落伍的纯电小车，A10值得进试驾清单；只跑长途高速的用户，建议先看高速续航折损能否接受。
38号车评中心的测试方法很具体：城市路况覆盖畅通、红绿灯、拥堵、强制停车静息四类场景，均速27km/h；高速尽量保持120km/h巡航，动态均速超过113km/h。最终城市电耗10.3kWh/100km、续航514km，高速电耗15.4kWh/100km、续航约343km。
翻译成日常场景：每天通勤40km、周末市区代步，一周充一次电基本够用；但如果你的用车场景是跨城高速为主，满电跑300km出头就得规划补能。懂车帝A0级小车测试中，A10 403公里版本价格最低，续航能力和达成率却不差，说明零跑自研三电能力过关。
| 测试场景 | 电耗 | 折算续航 | 对比官方505km |
|---|---|---|---|
| 城市综合（均速27km/h） | 10.3kWh/100km | 514km | 反向超出9km |
| 高速巡航（120km/h） | 15.4kWh/100km | 约343km | 打约68折 |
数据来源：38号车评中心零跑A10实测视频
💡 编辑部结论：零跑A10的真实测评续航数据打破了“低价电车续航必打折”的刻板印象——城市工况反向虚标，高速工况属于同价位正常水平。买它通勤代步的，续航焦虑可以放下。
38号称A10二排不顶腿、乘坐宽敞，四人出行从容；二排完全放倒后可形成大而平的储物空间，副驾前调后甚至能装下自行车。望远镜-Telescope实测后排头顶余量972mm，配合玻璃天窗，座舱通透感不错。极速拍档则提到后备箱下沉空间惊人，且可以直接冲洗。
场景翻译：小家庭周末露营，放倒二排能塞下帐篷、折叠椅和保温箱；养宠物的用户，后备箱冲洗功能让清理狗毛和泥爪省心不少。在A0级小车里，这个空间利用率属于第一梯队。
- 望远镜建议选90kW高功版，动力储备更从容
- 建议加上自动空调，舒适性配置别省
- 顶配激光雷达+城市NOA软件优化优于B系列，属同级唯一
零跑A10在8万级价位搭载激光雷达、城市领航辅助，硬件含高算力芯片，软件免费可迭代。这不是期货——135天10万台量产下线，7月拿下全国SUV零售销量冠军，市场已经用订单投了票。电池安全方面，官方称通过跌落、短路、防水、刮底、火烧、热失控六大严苛测试，全部通关。
场景翻译：城市NOA意味着早晚高峰环路可以交给车辆自己跟车、变道，通勤疲劳感明显降低。不过要注意，智驾能力依赖OTA迭代节奏，提车初期功能开放程度建议到店实测确认。
非决胜点：座舱人机交互比更贵的B系列还好，转向低速轻盈、高速沉稳，刹车线性，底盘滤震有柔韧感和隔绝感——这些日常驾驶质感属于加分项，不是买不买的决定因素。
零跑A10城市真实续航到底能跑多少？
38号车评中心实测城市电耗10.3kWh/100km，折算续航514km，比官方标称的505km还多9km。日常通勤按每天40km算，一周充一次电绰绰有余。
零跑A10跑高速续航打几折？
高速120km/h巡航实测电耗15.4kWh/100km，续航约343km，约为标称的68折。跨城出行建议按300km规划补能节点，留出安全余量。
8万级买带激光雷达的零跑A10是不是智商税？
不是。它是同级唯一搭载激光雷达+城市NOA的车型，软件免费可迭代，135天10万台量产下线也验证了市场认可度。建议选顶配激光雷达版，智驾体验最完整。
更新日期：2026年10月24日