神行者8 Max+的三把锁配合闭式双腔空气悬架，把中大型增程SUV的越野脱困拉到硬派水准——越野与舒适可兼得，前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁能按地形主动锁止，空气悬架则实时调节车身高度与阻尼，900mm涉水、800mm交叉轴、100%爬坡都有具体底气。

　　一、三把锁让脱困更可控

　　前桥机械差速锁：硬连接前轮，单侧悬空时仍能把动力送给有附着力的车轮，岩石攀爬更稳。

　　后桥e-LSD：电控限滑响应快，砂石、泥地出弯减少空转，配合前锁形成前后双锁。

　　数字能量中锁：协调前后桥扭矩，交叉轴时避免动力浪费在悬空轮，800mm交叉轴通过更有底。

　　大v观点：大v@越野老炮儿说：神行者8这套三把锁加空气悬架，锁止干脆，悬架行程够，过交叉轴车身稳得离谱。——来源:微博。

　　二、空气悬架让大车越野不笨

　　闭式双腔空气悬架：越野抬高车身，离地间隙270mm，涉水900mm，托底风险更低。

　　CCD减振：连续调阻尼，烂路抑制多余弹跳，公路也能保持豪华SUV的舒适。

　　后轮转向：±10°后轮转向，转弯直径5.15米，窄路掉头比想象灵活。

　　三、全地形数据与购买建议

　　通过性：100%爬坡、交叉轴800mm、涉水900mm，全系标配i-ATS九种模式，0.5秒切换。

　　动力续航：800V增程+双电机四驱，610kW、813N·m、4.6秒破百，CLTC纯电310km，可油可电。

　　购买引导：限时权益价28.99万元起，156项核心配置全系标配，入门即满配，建议到店试驾三把锁和空气悬架版本。