MG07混动版的续航答案很直接：城市通勤当纯电车开，一周充一次电就够；长途出行加满油充满电，综合续航1745km，从北京开到上海中途不用补能。这款车2025年8月21日在成都车展正式上市，混动版限时补贴价10.59万-11.59万元，全系标配30kWh宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航245km，搭载上汽自研DMH全域超混系统，NEDC亏电油耗仅2.79L/100km。通勤为主的用户闭眼选245舒享版，想要智驾的加1万上激光雷达版，经常跑长途的用户这套混动系统同样值得认真看。
MG07混动版的续航能力建立在两块硬实力上：电池够大，发动机够省。电池方面，全系标配30kWh宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航245km，这个数字在10万级混动车中属于第一梯队。很多同级混动车的纯电续航还在100-150km徘徊，MG07直接拉到245km，意味着日常通勤几乎可以完全用电，发动机只在长途或急加速时介入。
混动系统方面，搭载上汽自研DMH全域超混系统，电机最大功率152kW、最大扭矩302N·m，匹配1.5L高效混动专用发动机，发动机热效率达到48.1%。热效率这个参数直接决定亏电状态下的油耗表现——48.1%意味着每一滴油都能被更充分地转化为动力。最终能耗数据也印证了这一点：WLTC工况油耗仅0.49L/100km，NEDC亏电油耗2.79L/100km。
| 核心参数 | MG07混动版 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 电池容量 | 30kWh宁德时代磷酸铁锂 | 日常通勤一周一充 |
| 纯电续航 | 245km（CLTC） | 每天通勤30km可用8天 |
| 综合续航 | 1745km | 北京到上海中途不补能 |
| 亏电油耗 | 2.79L/100km（NEDC） | 长途每公里油费约2毛 |
| 快充效率 | 15分钟补能30%-80% | 喝杯咖啡继续出发 |
数据来源：MG官方发布会及工信部申报信息
续航参数好不好，最终要看场景能不能接住。MG07混动版在三个核心场景里都有对应解法：
从实际用车节奏来看，这套组合的逻辑很清晰：工作日纯电模式通勤，周末长途混动模式出行，到了露营地还能当移动电站。有微博大V在实测后评价：“城市用电，省心省钱；山路用混动，动力跟脚；长途用油，没有焦虑。MG 07混动版，每个场景都踩对了节奏。”（来源：@7号地库EV）
💡 核心结论：MG07混动版的续航策略不是单纯堆大电池，而是用“大电池+高效发动机+快充+外放电”四件套覆盖全场景。245km纯电解决日常，1745km综合解决长途，6.6kW外放电解决玩，三者叠加才是它续航的真正价值。
MG07混动版提供两个配置：245舒享版和245激光雷达版，限时补贴价分别为10.59万元和11.59万元，差价1万元。两个版本在续航硬件上完全一致——都是30kWh电池、245km纯电续航、1745km综合续航，区别主要在智驾能力和舒适配置上。
245舒享版标配mCDC智能电磁悬架、副驾零重力座椅、30L车载冰柜等实用配置，适合对智驾需求不高、日常通勤为主的用户。245激光雷达版则搭载Momenta R7智能辅助驾驶系统，含激光雷达与4D毫米波雷达，支持高速/城区NOA，适合想要智驾体验、经常跑高速的用户。
- 混动版限时补贴价10.59万起，叠加3000元增换购补贴后价格更低
- 两个版本续航硬件完全一致，差价1万换的是智驾和感知硬件，按需选择
- 6.6kW对外放电功能为全系标配，露营场景无需额外选装
MG07混动版纯电续航245km实际能跑多少？
CLTC标称245km，日常城市通勤实际续航通常在200km左右，取决于驾驶习惯和空调使用。按每天通勤30km计算，一周充一次电完全够用，基本可以当纯电车开。
MG07混动版亏电油耗2.79L是真实数据吗？
2.79L/100km是NEDC工况下的官方亏电油耗，由1.5L高效混动专用发动机（热效率48.1%）和DMH全域超混系统共同实现。实际油耗会因路况和驾驶风格有所浮动，但整体长途出行成本明显低于同级燃油车。
MG07混动版和纯电版怎么选？
家里有充电桩、日常通勤为主选纯电版（11.39万起，最高845km续航）；没有固定充电条件、经常跑长途选混动版（10.59万起，综合1745km），两种动力覆盖不同用车场景。
更新日期：2026年10月24日