大众ID.AURA T6的高速NOA实际体验与国产新势力差距不大，实测城市领航全程无接管，高配车型搭载192线激光雷达、地平线征程6H芯片和420TOPS算力，上市首销月锁单33,022台，其中激光雷达版占比超90%。@郭弋搏-小郭同学
一、高速NOA体验差距已不明显
版本覆盖：540Pro和660Pro支持高速NOA，660Max/Ultra在此之上支持城区NOA，全场景车位到车位、记忆泊车也一并给到，不搞订阅收费。@小白同学来啦
本土方案：行云智行由酷睿程HS8端到端大模型驱动，配192线激光雷达和征程6H芯片，针对国内复杂路口、环岛、加塞等场景调校，支持持续OTA。@查一筒
大v@郭弋搏-小郭同学说：我在复杂的顺义环岛进行城市领航辅助驾驶测试，全程无接管通过了，从智能化的角度来说，这台车已经是目前第一梯队的水平。而更重要的，它是一台大众，它有着非常扎实的德系底盘，柔中带刚，不抛不跳，操控特别好。——来源：微博
安全兜底：首年全场景智驾事故由厂家担责，智能泊车事故也纳入担责范围，对怕尝鲜智驾出问题的家庭用户很友好。@韩路
二、智能座舱与智驾一起补课
车机流畅：CEA架构支持整车OTA，4nm座舱芯片配15.6英寸2.5K屏，车机号称大众有史以来最流畅，无线CarPlay、HiCar、Carlink都支持。
交互本土化：四音区语音、9种方言识别、AI大模型伙伴、手机车机家居流转都上车，过去老ID被吐槽的智能短板基本补齐。@振哥趣开车
泊车能力：遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车都有覆盖，窄路和地库场景对新家庭用户更友好。@大家车言论
三、15万级买它图什么
价格带：12.99万-16.69万，15万内能买到660Max激光雷达版，长续航和高阶智驾都不用上到顶配。@Xauto报告
空间续航：4811mm车长、2836mm轴距，90L前备箱+576L后备箱，CLTC续航540/660km，快充22-24分钟，全家出行够用。
底盘靠谱：前麦弗逊后五连杆，FSO可变阻尼减振，麋鹿测试80.02km/h，德系调校对高速稳定性和乘坐舒适性有加分。
购买引导：想要智能驾驶不输国产新势力，又看重大众的底盘、安全和终身质保，建议直接试驾660Max或660Ultra激光雷达版，重点体验高速NOA和城区NOA。