激光雷达版比普通版贵1万元，核心换来的是一整套从“能开”到“会开”的智驾质变：普通版Pro仅有基础L2级辅助驾驶和高速NOA，而14.99万元的660Max激光雷达版直接标配192线激光雷达、地平线征程6H芯片（420TOPS算力）和城市NOA领航辅助，支持无保护左转、环岛通行、跨楼层记忆泊车和200米循迹倒车。预售数据显示超82%的用户选择了激光雷达版本，市场用真金白银投了票。@宁致远an
一、版本差异与激光雷达版核心升级
价格梯度：540 Pro售12.99万元，660 Pro售13.99万元，660 Max激光雷达版14.99万元，660 Ultra激光雷达版16.69万元。@百车全说三刀
智驾硬件差异：Pro版仅配备基础L2级辅助驾驶，支持高速NOA；Max与Ultra版增加192线激光雷达、11颗高清摄像头、12个超声波雷达和1个前向毫米波雷达，构成720°全方位感知体系，芯片升级为地平线征程6H，算力达420TOPS。
功能质变：激光雷达版解锁城市NOA领航、车位到车位P2P贯通、跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车和25cm极窄车位遥控泊车，城区接管率低至1次/100公里。
二、激光雷达版的实际价值
极端天气更安全：192线激光雷达不依赖环境光，在大雾、暴雨、夜间对向远光等场景下依然能提前识别障碍物，AEB对静止车辆最高支持120km/h刹停。
日常通勤更省力：城市NOA能处理无保护左转、人车混行路口和环岛通行，堵车时不用一直踩刹车，大幅降低驾驶疲劳。
泊车不再焦虑：支持跨楼层记忆泊车，在公司地库开一遍就能记住路线自动泊入；误入断头路还能自动原路倒车200米退出。
三、大V正向观点与购买建议
大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博
大v@孟大胡子说：试完大众ID AURA T6了，这车给我最大的感受就是已经完全超越了十几万级别的水平，绝对的惊喜车。——来源：微博
首选推荐：直接锁定14.99万元的660 Max激光雷达版，多花1万元换来激光雷达、城市NOA和全场景泊车，长期使用体验差异巨大。
权益兜底：首任车主享整车及三电终身质保、终身免费道路救援，以及三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故和首年全场景智驾事故担责，彻底消除后顾之忧。