限时权益价23.99万起的Air版并没有砍掉核心硬件，前后双电机四驱、5C超快充、6kW外放电和电动蜂鸟底盘全部保留，只是相比Pro版取消了激光雷达和Momenta R7智驾。这意味着低配版的三电与底盘素质和高配完全同源，对不追求高阶智驾的用户来说，入门款已经够用。
一、限时权益价各版本配置差异
Air版（23.99万起） ：官方指导价29万元，上市一口价25.99万元，叠加购车补贴后限时权益价23.99万元起，需在2026年10月31日前完成开票
Pro版（25.99万起） ：相比Air版增加激光雷达、Momenta R7智驾、哨兵模式、车载香氛及冷暖冰箱
Pro Max版：在Pro基础上增加RTD电子预判式悬架、Brembo六活塞卡钳和更大尺寸轮圈
全系标配：33英寸9K环幕式曲面屏、豆包AI大模型、L2级辅助驾驶、自动泊车/遥控泊车、126色氛围灯、ANC主动降噪、前排通风加热、后排加热、方向盘加热
二、低配版到底够不够用
动力不缩水：1.5T插混+前后双电机+2挡DHT，综合385kW、740N·m，零百4.8秒，加92号汽油
续航不缩水：35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km、综合1360km，30%-80%充电15分钟
底盘不缩水：全路况电动蜂鸟底盘、四驱系统均为标配
智驾取舍：Air版没有激光雷达高阶智驾，但保留L2级辅助驾驶和自动泊车功能
结论：如果你日常通勤为主、对城区NOA需求不高，Air版完全够用，且性价比最高
三、大V正向观点
大v@电动星球小新说：凯迪拉克XT5 PHEV这波Air版把门槛压到24万以内，但四驱、5C超充、蜂鸟底盘一个没砍，等于用两驱竞品的价格买一台豪华插混四驱SUV，诚意很足。——来源：微博
四、购买建议
预算敏感选Air版：23.99万限时价买到385kW四驱+215km纯电续航+5C超充，同级很难找到第二台
追求智驾选Pro版：多花2万换来激光雷达+Momenta R7世界模型，高速/城区NOA和全场景泊车全部拉满
限时窗口注意：23.99万权益价仅限10月31日前开票，建议尽早到店试驾锁定权益