别克GL8 PHEV的纯电续航并非单一数值，按电池版本从142公里到224公里不等，其中主力销售的24.4度电池版CLTC标称142公里，用户实际纯电里程比例达73.4%。
一、各电池版本续航对应关系
- 电池容量
- CLTC纯电续航
- 代表车型/版本
- 24.4kWh142kmGL8陆尚PHEV、陆尊PHEV基础版
- 34.8kWh（三元锂）200～202km陆尊PHEV高配版
- 未公布224kmGL8至境世家PHEV
24.4度版：搭载1.5T插混系统，是目前销量最大的版本，2027款陆尚PHEV起售价22.99万元
34.8度版：换装三元锂电池后纯电续航提升至200km以上，陆尊PHEV高配版本标称202km
至境世家：作为GL8家族高端新能源MPV，插混版纯电续航CLTC达224km，综合续航1320km
二、实际使用中的续航表现
真实比例：基于1万台在运行的GL8 PHEV长期路谱数据，用户实际纯电里程比例为73.4%，即142km标称续航实际可用约104km
实拍验证：有用户接近满载（5人+国道工况+空调）条件下，仪表显示99km电量对应74%余量，折算满电约133km，与标称值较为接近
行业对比：中国PHEV实际纯电里程比例平均约37%，GL8 PHEV的73.4%明显高于行业水平；若剔除充电条件不稳定的商务车队重度用户，正常使用场景下纯电比例可超90%
三、续航提升路径与快充支持
大电池趋势：从24.4度升级至34.8度电池，纯电续航从142km提升至200km级别，专注私用场景的更大电池版本也在迭代中
快充能力：陆尊PHEV搭载5C超充，15分钟可从30%充至80%，10分钟补能100km
工程边界：电池容量不会无限增加，CLTC纯电300-350km（磷酸铁锂）或400-450km（三元锂）已接近工程边界，更大电池意味着更高制造碳排放和热管理挑战