腾势D9在冬季测试中的续航表现相当扎实，低温区续航达成率高达129.4%，极寒区也达到84.3%。

　　一、双温区冬测成绩

　　低温区表现：WLTC纯电续航里程达到187.7km，续航达成率129.4%，在混动MPV组中名列前茅。

　　极寒区表现：WLTC纯电续航里程122.2km，续航达成率84.3%，获得"反向虚标奖"，说明实际续航超出标称预期。

　　同品牌对比：腾势Z9GT在同一测试中低温区达成率108.0%、极寒区84.1%，D9的成绩甚至优于同门轿车。

　　二、技术支撑

　　电池热管理：第二代腾势D9纯电版依托电池热管理系统，可提前预热电芯，保障低温下的闪充效率，缓解冬季续航焦虑。

　　纯电续航基础：第二代腾势D9纯电版标称续航达700-800km，即便冬季打折，仍能满足日常通勤和长途需求。

　　磷酸铁锂优化：比亚迪对磷酸铁锂电池的低温性能做了持续优化，冬测成绩也回应了外界对磷酸铁锂"怕冷"的质疑。

　　三、日常使用建议

　　提前预热：出发前通过手机远程开启电池和座舱预热，可有效提升低温下的实际续航表现。

　　合理预期：极寒环境下任何锂电池都会有一定衰减，但腾势D9的实测表现说明日常使用无需过度焦虑。