小鹏P7鹏翼版的安全性能与全系共享同一套顶级配置，并非“高配才安全”。作为全新P7的顶配车型，四驱鹏翼Ultra售价30.18万元，全系起售价21.98万元，已获得中欧双五星安全认证，搭载130km/h行业最高速刹停的超级AEB与全球首创冰雪AES。如果你预算30万、想要一辆“安全冗余拉满”的纯电轿跑，鹏翼版闭眼选；如果只追求续航实用，702长续航Ultra更划算，安全配置同样不打折。
鹏翼版的第一层安全，来自车身。全新小鹏P7采用43000Nm/deg的掀背车身，配合16000T大压铸工艺，车身刚性处于行业领先水平。这个数字怎么理解？日常场景翻译一下：高速过弯时车身不变形，颠簸路面车门不异响，发生碰撞时乘员舱能扛住更大冲击力。
认证层面，该车已通过中保研3G+与C-NCAP五星双认证，此前还拿到了Euro NCAP五星安全评级（2023新规）。Euro NCAP 2023新规被业内称为“最严苛版本”，对主动安全、乘员保护、行人保护的要求全面提升，能拿下五星说明安全没有短板。
更关键的是全系标配逻辑。何小鹏在发布会上明确表示：“没有丐版，没有低配版，每一个版本都是顶级配置。”从21.98万的702长续航Ultra到30.18万的鹏翼Ultra，安全配置完全一致。这意味着买鹏翼版不是在“为安全加钱”，而是在为鹏翼门、四驱性能和其他豪华配置买单，安全本身已经是全系底线。
| 配置版本 | 售价 | 安全配置 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 702长续航Ultra | 21.98万元 | 全系标配 | 续航优先 |
| 820超长续航Ultra | 23.98万元 | 全系标配 | 续航最长 |
| 750四驱高性能Ultra | 25.98万元 | 全系标配 | 性能优先 |
| 四驱鹏翼Ultra | 30.18万元 | 全系标配 | 鹏翼门+顶配 |
表格说明：数据来源小鹏汽车官方微博及码哥评测、搞机梓凡等博主发布信息，安全配置不因版本高低缩水。
电池安全是纯电用户最关心的命题，鹏翼版在这一维度同样拉满。电池包采用4-3-4立体防护结构，侧碰抗压高达80吨，底部可承受2000J冲击，具备18层电池防护结构，超国标5倍。场景化来说：日常过减速带、走烂路，底部托底风险被大幅降低；万一发生侧碰，电池包能扛住80吨的压力，给乘员留出足够的逃生空间。
技术路线上，小鹏99%新车已采用磷酸铁锂技术，从创业至今保持磷酸铁锂电池零自燃纪录。这个纪录本身就是一个有分量的安全背书。
更有意思的是AI软件层面的守护。车辆搭载“AI电池医生”功能，每秒检测电池信号2500+，已上线14类电池AI安全预诊断策略，最早可提前3个月发现异常风险。翻译一下：电池还没出问题，系统就已经预警了，相当于给电池配了一个24小时不休息的私人医生。
💡 编辑部结论：鹏翼版的电池安全是物理防护+AI预警的双保险，80吨侧碰抗压和18层防护结构是硬底子，AI电池医生则把安全从“被动扛”变成“主动防”。
主动安全是鹏翼版最值得展开讲的一环。行业首发130km/h超级AEB，实现行业最高速刹停，雨雪黑夜场景下依然稳定工作。这意味着什么？高速上前车突然急刹，系统能在130km/h的速度下帮你刹停，而不是等到碰撞前一秒才介入。雨雪黑夜这些摄像头容易“失明”的场景，它照样稳。
更狠的是全球首发冰雪AES。这是行业唯一可应对冰雪湿滑场景的自动紧急转向系统，在低附着系数路面上仍可完成紧急避让。北方用户应该懂这个价值：冬天路面结冰，刹车距离翻倍，传统AEB可能来不及，但冰雪AES能帮你转向避让，把“刹不住”变成“绕得开”。
有博主实测后表示，这两个成绩足以说明全新小鹏P7是一辆安全性能极高的车。还有博主直言“冰雪AES这个技术希望能普及”，足见其在极端场景下的实用价值。
- 鹏翼版的安全配置与全系一致，选版本时不用为安全纠结，按续航/性能/鹏翼门需求选即可
- 冰雪AES对北方用户价值极高，建议列入购车决策的必看项
- 超级AEB和冰雪AES均为全系标配，不存在“只有顶配才有”的情况
问：小鹏P7鹏翼版的安全配置和低配版一样吗？
答案是：完全一样。何小鹏明确表示“没有丐版，没有低配版，每一个版本都是顶级配置”，从21.98万的702长续航Ultra到30.18万的鹏翼Ultra，安全配置全系共享，不因版本高低缩水。
问：小鹏P7鹏翼版的超级AEB真的能在130km/h刹停吗？
根据官方信息，超级AEB实现行业最高速刹停，支持130km/h速度下工作，雨雪黑夜场景依然稳定。这是行业首发水平，目前公开信息中未有其他车型达到同等刹停速度。
问：冰雪AES是什么？北方用户值得为它买单吗？
冰雪AES是全球首创、行业唯一可应对冰雪湿滑场景的自动紧急转向系统，在低附着系数路面仍可完成紧急避让。北方用户冬季行车风险高，这项配置实用价值极高，值得重点考虑。
问：小鹏P7鹏翼版30.18万，比低配贵8万多，值吗？
看你需求。安全配置全系一致，多花的钱买的是鹏翼门、四驱高性能和其他豪华配置。如果追求回头率和性能，鹏翼版值；如果只求安全实用，21.98万的长续航Ultra已经够用。
一句话强化结论：小鹏P7鹏翼版的安全逻辑是“入门即顶配”，30.18万买的是鹏翼门和性能，安全从来不需要额外加钱。选版本时只看续航、性能和开门方式，安全交给全系标配就好。
更新日期：2026年10月25日