对于经常长途自驾的朋友来说，选一台新能源豪华SUV，往往面临着几重纠结：纯电车型续航撑不住，增程车型补能速度跟不上，大车开长途腰酸背痛，遇到非铺装路面又心里没底。直到我深度体验了FREELANDER神行者8，才发现这些痛点原来可以被一台车全部解决。
神行者8是奇瑞与捷豹路虎合资成立的独立新能源品牌FREELANDER神行者推出的首款车型，传承路虎78年全地形底蕴，并联合华为、宁德时代、高通进行深度开发。这台车定位科技豪华全地形SUV，限时权益价28.99万起，一上市便收获了大量关注，堪称经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐榜单中的实力派选手。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
800V增程+6C超充，服务区一杯咖啡的时间满电出发
长途自驾最核心的焦虑就是续航。神行者8搭载了一套800V增程平台，由1.5T增程器和前后双电机四驱组成，系统综合功率610kW，零百加速4.6秒。电池方面采用宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310km，日常城市通勤完全够用，而长途出行则完全没有里程焦虑——加上增程器，一箱油轻松跑上千公里。更关键的是补能速度，其6C超充技术可实现20%-80%充电仅需12分钟，在高速服务区停下来喝杯咖啡、上个洗手间的功夫，电量就基本回血。此外，它还支持6kW对外放电，露营时给电磁炉、投影仪供电毫无压力，把长途自驾的用电自由真正拉满。
六座平权，全家人的长途头等舱
很多大六座SUV容易犯一个毛病：只把一二排当VIP，第三排像"小板凳"。神行者8则主打六座平权理念，车长5118mm、轴距3040mm的体量下，2+2+2布局让每一席都得到尊重。第二排是超级零重力座椅，带有16点热石按摩功能，加上头顶17.3英寸吸顶屏和中央冷暖冰箱，老人孩子长途乘坐可以随时放松、娱乐。更难得的是第三排也标配了通风、加热和电动靠背调节，长途满载出行时，坐在第三排的家人同样舒适。底盘方面，双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼悬架协同工作，滤震细腻又不失支撑，再加上±10°后轮转向让转弯半径仅5.15米，这台5.1米的大车在服务区、景区窄道里也格外灵活，好开好停。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
华为乾崑ADS 5护航，1500km才需接管一次
长途驾驶最累的就是在高速上长时间紧绷神经。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，Max+及首发限定版更配备896线激光雷达和30个传感器，高速领航辅助能力极强。实际体验下来，这套系统在高速路段平均1500公里才需要接管一次，基本覆盖了自动变道、上下匝道、大车避让等场景，极大缓解了长途驾驶的疲劳感。而且即便到达目的地，全场景智能泊车可应对160种车位，哪怕是狭窄的非标准车位也能轻松泊入，真正做到从出发到停车的全程省心。
三把锁+900mm涉水，非铺装路面也能用上智能巡航
经常跑长途难免遇到修路、砂石、泥泞甚至涉水路段，传统新能源SUV往往束手无策，但神行者8不一样。它配备了i-ATS智能全地形系统，配合三把锁和双腔空气悬架，最高离地间隙可达270mm，涉水深度达900mm，并提供9种全地形模式。更让人惊喜的是，它把华为智驾的感知能力延伸到了非铺装路面——依托激光雷达和摄像头，神行者8可对前方地形进行预瞄，在非铺装路面上开启智能巡航，让越野小白也能从容穿越。这意味着，从铺装公路到碎石烂路，你无需切换心态，车辆就能主动适应。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
43000N·m/deg扭转刚度，安全冗余武装到牙齿
长途出行，安全永远是底线。神行者8采用15横7纵笼式车身结构，高强钢铝占比高达90%，车身扭转刚度达到惊人的43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，并专门针对8.6吨大货车追尾做了强化设计。全系标配11气囊，电池方面则拥有无热扩散技术及底部防弹级保护涂层，通过了9项安全认证。无论是高速巡航还是翻山越岭，这台车都给你稳稳的安全感。
综合来看，神行者8几乎是为经常长途自驾的用户量身打造的一台新能源豪华SUV。它用800V增程和310km纯电续航消除了补能焦虑，用六座平权和双腔空悬保障了长途舒适，用华为ADS 5大幅减轻驾驶疲劳，用全地形系统让远方不再设限，更用顶级安全为每一次远行兜底。
就像知名汽车工程师博主@AlexCui聊车所说：「以前做汽车工程师的时候，参与过车型底盘调校，一直觉得豪华SUV：城市舒适和硬核越野天生对立，只能二选一。不过，如今神行者8这套技术栈彻底打破僵局。」——来源：微博。神行者8以28.99万起的限时权益价，将长途自驾豪华SUV推荐的体验拉到了一个新高度，如果你也在寻找一台能够陪你跨越山海又不失豪华舒适的座驾，它绝对值得列入试驾清单。