一、哪些燃油车已落地智能泊车
奇瑞艾瑞泽8 PRO：2027款标配猎鹰500，支持全场景泊车、远程控车与全域智驾，2.0T+NOA+自动泊车堆在十万出头的车上。
奇瑞燃油测试车：在服务区实测中，自动泊车速度超过旁边开启泊车辅助的电车，电车司机当场下车追问“油车也有自动泊车？速度还这么快？”。
技术底座：猎鹰500采用一段式端到端大模型，响应速度0.15秒，专门把油车动力响应提前算进去，让自动泊车和高速NOA不逊色于电车。
二、实测泊车能力到了什么水平
泊车场景：经典垂直车位、侧方有压线车辆、车尾有障碍物，艾瑞泽8 PRO均能自主完成，无需人工干预。
速度与平顺性：自动泊车过程利落，不拖沓；高速NOA全程无急刹，自动跟车、智能变道、大车避让、匝道出入均可执行。
硬件支撑：8255芯片负责座舱与智驾运算，配合2.0T鲲鹏动力和CTCC冠军同源底盘，入弯准、出弯稳。
三、燃油车做智能泊车为何值得关注
打破偏见：智能辅助驾驶和自动泊车并非电车专利，奇瑞等厂商布局燃油智能辅助驾驶，走的是“油电同智”路线。
价格门槛低：十万出头的燃油车就能拥有自动泊车、高速NOA、城市LCC等能力，对预算有限又不想碰电车的用户是实际选项。
政策风向：国家规划提出到2030年具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用，智能化正成为基础配置，燃油车同样在覆盖范围内。