旧车登记时间不符合门槛是置换补贴申请失败最普遍的原因——政策要求旧车必须在2025年1月8日前登记在申请人名下，2025年1月8日之后才过户到名下的二手车，手续再齐全也拿不到补贴。此外，不少车主卡在旧车迟迟未完成过户、新车发票与登记证书跨省开具、银行卡为二类卡打款失败等环节，导致补贴申请被退回或无法提交。
一、资格门槛类失败
旧车登记时间不符：政策明确要求旧车须于2025年1月8日前登记在申请人名下，之后才过户的车辆即使手续齐全也无法通过审核。
旧车注册年限不符：报废更新对旧车注册时间有硬性要求，汽油车须在2013年6月30日前注册，柴油车在2015年6月30日前，新能源车在2019年12月31日前，超出此范围的车辆只能走置换更新。
新车发票与登记地不一致：新车发票和登记证书必须在同一省级地区开具或办理，跨省开票操作审核时会被直接打回。
二、流程操作类失败
旧车过户未完成：有车主通过平台卖旧车，因买家对车况有异议、迟迟不配合过户，导致已购新车的置换补贴无法申领，涉及金额约1.5万元。
银行卡类型不符：申请须填写本人名下的一类借记卡，信用卡或二类卡会导致打款失败。
材料日期不在政策期内：所有发票、登记证书、报废证明等材料日期均须在2026年1月1日之后取得，提前开票无效。
三、名额与额度类失败
补贴额度先到先得：部分地区省补采取“抢名额”模式，需在规定时间通过指定通道抢额度，额度用完即止。
预算池有限导致“秒光”：2025年以来多地出现“补贴秒光”现象，消费者刚填完资料就被提示额度已用完。