传祺GS4 1.3T（尾标200T）能买，但前提是你能接受它的动力性格——137马力、202牛·米的账面数据放在今天不算亮眼，可在2015年上市那会儿，这套1.3T+7AT/5MT的组合在同级里属于主流偏上的水平。
这台1.3T发动机型号为4A13M1，排量1325ml，最大功率137马力（101kW）/5500rpm，最大扭矩202牛·米/1500-4200rpm。车身尺寸4510/1852/1677mm，轴距2650mm，工信部综合油耗6.7L/100km。官方指导价8.78-12.58万，2017款200T手动两驱舒适版当年定价9.98万，目前已停售。
202牛·米的扭矩从1500rpm开始释放，一直持续到4200rpm，这个区间覆盖了日常驾驶最常用的转速段。实际开起来，起步阶段略显吃力，毕竟1.3L的基础排量摆在那里，但涡轮一旦介入，中段加速的轻快感会明显改善，超车和爬坡都算轻松。
手动挡车型匹配的是5挡手动变速箱，离合踏板高度和力度适中，半离合点清晰，挡位挂入顺畅、行程不长，对新手比较友好。自动挡版本早期传言匹配广汽自主开发的7AT，后来实际走量的是其他自动变速箱方案。
| 参数项 | 数值 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 最大马力 | 137PS/5500rpm | 高速120km/h巡航转速约2500rpm，车内不算吵 |
| 最大扭矩 | 202N·m/1500-4200rpm | 市区跟车不用频繁降挡，1500转就有劲 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 挡位清晰，半联动好找，堵车左脚略累 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 城市通勤够用，非铺装路面别指望脱困 |
| 最小离地间隙 | 190mm | 过减速带和马路牙子不用太小心 |
数据来源：工信部申报信息及厂商公布参数
💡 编辑部判断：1.3T的动力水平适合城市代步和轻度高速巡航，如果你经常满载爬长坡或者追求推背感，这台发动机会显得力不从心。但作为一台家用SUV，它的动力响应和稳定性完全够格。
2650mm的轴距在紧凑型SUV里属于标准水平。后排坐进去，腿部空间大约一拳三指，头部空间因为车顶线条比较平直，留出了四指左右的余量，身高175cm以内的乘客不会觉得压抑。后排座椅支持比例放倒，后备箱容积最大可扩展至1560L，搬家拉个小柜子或者全家出游放三四个行李箱都没问题。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，由传祺和保时捷联合调校，整体风格偏硬朗。好处是过弯支撑到位，坏处是路面细碎震动会传进车内，不过悬挂能有效过滤掉大部分碎震，恶劣路况下不会颠得难受。接近角18°、离去角21°，上个马路牙子或者走段烂路心里有底。
- 手动挡车型的离合结合点偏低，新手起步容易熄火，试驾时重点感受
- 后排中间地台有轻微凸起，坐三个人时中间乘客脚部空间受限
- 1.3T版本已停售，二手车市场车源较多，建议查清保养记录和涡轮状态
工信部综合油耗6.7L/100km，实际综合油耗约为8.09L/100km（来源：汽车之家实测数据）。这个数字放在同级SUV里属于经济型，高速巡航时能压到7L出头，市区拥堵路段会跑到9L以上。按一年跑1.5万公里、92号汽油7.5元/L计算，年油费大约在9100元左右，月均760元，对家庭用户来说负担不大。
配置方面，豪华版配备8英寸彩色触摸屏，支持导航、蓝牙、手机互联和倒车影像，还有电加热后视镜、驾驶位6向电动调节、三档电加热座椅等实用功能。安全配置上，ABS、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、主副驾驶安全气囊等都有配备，满足日常安全需求。
非决胜点：1.3T版本的车机系统反应速度一般，倒车影像清晰度放在今天看有些落后，但这些不影响核心用车体验。
一句话总结：传祺GS4 1.3T是一台参数不炸裂但场景适配度很高的家用SUV，动力够用、油耗经济、空间实用，适合精打细算的家庭用户。如果你对动力有更高要求，建议直接上1.5T版本。
传祺GS4 1.3T和1.5T油耗差多少？
1.3T工信油耗6.7L/100km，1.5T版本通常在7.0-7.2L左右，实际差距在0.5L以内。如果年跑1万公里，油费差不到400元，动力差距比油耗差距更值得关注。
传祺GS4 1.3T手动挡离合重不重？
根据实测反馈，离合踏板力度适中，半离合点清晰，堵车时左脚不会特别累。但行程偏长，快速换挡时需要适应一下，整体对新手比较友好。
传祺GS4 1.3T现在还能买到新车吗？
1.3T版本（200T）已停售，目前新车市场以1.5T为主。想买1.3T只能看二手车，建议重点检查涡轮增压器状态、变速箱换挡平顺性和底盘锈蚀情况。
更新日期：2026年10月25日