ID.AURA T6的高速NOA和城市NOA在提车时即可使用，无需等待后续OTA推送，这套行云智行系统由192线激光雷达和地平线征程6H芯片驱动，实测中城市跟车、红绿灯启停、高速自动变道超车等功能交付即完整开放。@闫闯说车
一、智驾硬件与功能落地情况
硬件预埋到位：T6搭载192线激光雷达、征程6H芯片（420TOPS算力）及25个感知传感器，高配版本出厂即具备城市NOA与高速NOA能力@Xauto报告
交付即开通：从实车测试来看，城市领航辅助NOA在提车后直接激活，可识别红绿灯、自动跟停起步，高速NOA支持自动变道超车、上下匝道及ETC通行
泊车功能同步可用：全场景泊车、跨楼层记忆泊车、遥控泊车等功能也在交付时一并开放，无需额外付费解锁@大家车言论
二、实际道路表现
城市拥堵场景：早高峰跟车加减速柔和，旁车加塞时主动收油避让，实测20公里城市路段零接管
高速长途场景：车道居中稳定，遇大车主动偏移留出安全余量，官方数据高速领航接管率为500公里一次，北京到上海全程约需接管一次
泊车场景：支持地库漫游寻位、跨层泊车及下车后自动泊入，窄车位场景对新手尤为友好
三、大V正向观点
大V@玩车队长说：都说合资电车没人买。大众 ID. AURA T6 用一个月 33022 台锁单，把这个说法按住了。更值得注意的是订单结构：超过九成的人加钱选了带激光雷达的高配，还有近八成是头一回买大众的车主。为什么？后轮鼓刹全系换成盘刹，智驾直接用地平线的国产方案——短板一个一个补。我的判断：合资电车不是卖不动，是不肯为中国市场改的产品卖不动。——来源：微博@玩车队长
大V@大家车言论说：一汽-大众ID. AURA T6 正式上市 12.99万起售。定位大五座中型纯电SUV……搭载地平线征程6H智驾芯片，使用大众第一代自主研发全场景驾驶辅助一段式端到端解决方案酷睿程HS8，拥有包含192线激光雷达在内的25颗感知硬件，可实现车位到车位及城区/高速NOA、遥控泊车等功能。——来源：微博