2026款理想i6搭载96度自研连山电池与全栈自研三电系统，在环太湖18小时直播实测中跑出811.4公里、续航达成率104%，李想亲自披露了连山电池与车身一体化设计多装近3度电、自研碳化硅模块贡献约30公里续航等核心技术细节。

　　一、连山电池的核心技术亮点

　　电池与车身一体化设计：连山电池包上盖直接贴合车身地板造型，利用结构空间为整车多装下近3度电，这是电池与整车同步设计带来的空间红利。

　　容量与续航提升：电池容量从25款的87.3度升级到96度，CLTC续航从720公里提升至780公里，两驱版CLTC达780公里，四驱版为710公里。

　　5C超充能力：连山电池支持5C超充，配合自研碳化硅功率模块，可实现充电10分钟补充500公里续航，结合全国超4200座理想超充站，大幅缓解续航焦虑。

　　安全兜底承诺：理想推出"连山电池保障计划"，因原厂电池质量问题导致自燃且车辆达到报废条件，终身保障补偿同等配置新车；因碰撞或底盘剐蹭导致电池起火，补偿车损险保单额与保险实际赔付金额的差额。

　　二、自研电驱与电控的协同优势

　　自研后驱动电机：2026款i6搭载理想自研自制的后驱动电机，与自研电控、电池形成三电全栈自研体系，可以按同一套逻辑深度协同标定与优化。

　　自研碳化硅功率模块：电控中最核心的碳化硅功率模块由理想自研，缩短了电流路径，提升整个电驱系统效率，单此一项为续航贡献约30公里。

　　整车电耗优化：三电全部打通自己做，整车电耗能做得更低。实测百公里电耗仅11.8度，在同尺寸纯电SUV中表现突出。

　　三、实测验证与技术体系支撑

　　严苛测试条件：环太湖续航测试历经18小时超长直播，车内4个成年人（约300公斤）加50公斤设备，空调24℃前后排全程开启，环境温度13-20℃，顶着城区限速行驶。

　　实测成绩：96度电跑出811.4公里，续航达成率104%，实现"反向虚标"；此前搭载连山电池的全新理想L8在易车满载测试中CLTC达成率也达107%。

　　连山电动技术体系：理想正式发布连山电动技术体系，覆盖电池、电驱、超充网络及质量预警平台，通过全链条自研创新提升车辆续航能力。2026款理想i6将于10月28日正式上市，11月初开启交付。