一汽-大众ID.AURA T6的90L前备箱，能轻松放下一个20寸登机箱或全套露营折叠装备，配合576L后备箱和38处储物空间，全家出行时充电枪、背包、帐篷、折叠椅都能各归其位，婴儿车和28寸大箱子也无需委屈后排乘客。
一、前备箱实测装载能力
尺寸参照：90L独立前备箱带刻度线，实测可放入一个20寸登机箱、一个双肩包加一套充电设备，或折叠帐篷、羽毛球拍等零碎装备
分区逻辑：充电枪和随身包放前备箱，帐篷折叠椅和食材放576L后备箱，38处储物格收纳手机水杯湿巾，车厢不容易乱
场景翻译：周末露营，前备箱放充电枪和野餐垫，后备箱塞婴儿车加帐篷，全车满载也不显局促
二、大V正向观点
大v@MetaAuto说：空间、三电、智能座舱、AI交互，一个都没有明显短板，再加上大众品牌本身的制造体系和产品积累。作为大众智电2.0的首款产品，T6至少证明了一件事：大众不是没有能力卷智能化，而是终于开始用新能源时代的方式重新理解中国消费者了。——来源：微博@MetaAuto
大v@老七说：一汽大众ID.AURA T6开启预售，车长超4米8，轴距超2米8，标准中型SUV的体量。长续航版配77.5度磷酸铁锂电池，CLTC续航能到660公里，电池终身质保。这次大众真的摸到同级第一梯队了，走中国定义路线基础上德系制造的底子没丢，实用性更加靠谱。——来源：微博
大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博
三、市场热度与购车价值
订单验证：上市首月锁单33,022台，超90%用户选择带激光雷达的高配版本，近80%为首购大众品牌的新车主
核心配置：15.6英寸2.5K中控屏支持四音区语音，高配搭载192线激光雷达和城市NOA，CLTC续航540/660km两种版本，30%-80%快充约22分钟
购买建议：如果你把后排乘坐和装载能力排在第一位，ID.AURA T6是15万级中型纯电SUV里该优先试的车，建议到店实际体验前备箱和后备箱的装载表现