一、版本怎么选最划算
540 Pro（12.99万）：CLTC续航540km，标配L2级辅助驾驶、APA自动泊车、前排座椅加热通风，城市通勤够用且入门不缩水。@IT之家
660 Pro（13.99万）：升级宁德时代77.5kWh电芯，续航提升至660km，30%-80%快充仅22-24分钟，减少充电频次。@MetaAuto
660 Max激光雷达版（14.99万）：多花1万换来192线激光雷达、420TOPS算力和城市NOA，被多位车评人视为“从没有到拥有”的智驾质变分界线。@宁致远an
660 Ultra（16.69万）：增加AR-HUD、前排按摩、女王副驾腿托、后排小桌板和18扬声器音响，舒适配置拉满。@Xauto报告
二、空间与家庭实用细节
尺寸与得房率：车长4811mm、轴距2836mm，座舱得房率85.3%，后排门洞宽度811mm，老人小孩进出更方便。
储物能力：576L后备箱加90L前备箱，还有38处魔术储物空间，婴儿车、露营装备都能轻松收纳。@汽车洋葱圈
一键大床模式：前排座椅可放平形成1.8米平整空间，配合V2L对外放电，周末露营直接省掉帐篷。
三、智能化与三电真实力
云栖智舱：15.6英寸2.5K中控屏加4nm座舱芯片，支持四音区语音和9种方言识别，一句多指令连续执行。
行云智行：192线激光雷达搭配地平线征程6H芯片，算力420TOPS，支持城市领航、高速领航和跨楼层记忆泊车。
德系品质兜底：麋鹿测试80.02km/h，中汽中心认证防晕模式，首任车主享整车及三电终身质保、电池衰减厂家担责等“343权益”。
大v@MetaAuto说：如果把ID. AURA T6放回13万级这个价格区间来看，它真正有意思的地方其实不是某一项配置有多夸张，而是大众正在用一台车，把过去消费者对德系品牌的期待和今天中国新能源市场的需求重新拼到了一起。空间、三电、智能座舱、AI交互，一个都没有明显短板。——来源：微博
大v@王冬说：这可是一台大众的纯电中型SUV，13W多就能买到540公里并配高速NOA功能的入门版；本身大众的新能源车机械调校一直都是在线的，这次全新一代车型把智舱和辅助驾驶都补上了，最后再配上一个能打的价格。——来源：微博
大v@黄大心心真大说：13.59万起的价格，直接把4.8米级纯电SUV拉到了这个价位。有娃家庭真的可以冲！——来源：微博