一、动力响应与平顺性

　　电机低扭：电机起步即可输出最大扭矩，动力响应直接，无换挡顿挫，城市工况轻快。

　　燃油车对比：燃油车动力输出偏线性，但需要转速攀升和降挡，起步可能存在顿挫，怠速有噪音震动。

　　静谧性：电车行驶静谧性明显优于同级燃油车，NVH表现优异。

　　二、同级别马力与加速能力

　　同价位性能：有观点认为同价位或同级别的中国新能源汽车，在性能上已全方位超越传统燃油车。

　　动力段位：按驱动形式对照，单电机两驱大致对应4缸+6AT+两驱，双电机对应6缸，三电机对应8缸，四电机对应12缸。

　　能耗取向：能耗低的电车多采用单电机或偏节能调校，但电机瞬时扭矩特性使其在法定限速内动力储备依然充足。

　　三、高速与轻巧感差异

　　轻巧感：有驾驶者认为，如果马力相近（如都是500匹），燃油车因车身更轻，开起来更显轻巧，这种轻巧感是目前电车相对缺少的。

　　高速再加速：燃油车在高速再加速时依靠多挡位降挡，电车则依靠电机高转速，两者感受不同；日常使用均能满足需求。

　　适用场景：如果以市区通勤、频繁起停为主，电车动力响应和平顺性优势明显；如果经常高速长途且在意轻量化驾驶感，燃油车仍有传统优势。