新款Grecale把Nettuno V6从顶配专属扩展为全系核心，入门即约390马力，顶配Trofeo为523马力、3.6秒破百，并标配四驱与源自F1预燃室点火的海神技术。

　　一、海神技术的核心底子

　　预燃室点火：Nettuno是首款用于量产车的双燃烧室、双火花塞、双喷射V6，主火花塞先点燃预燃室，火焰经特殊孔道进入主燃烧室，形成分级燃烧，提高燃烧效率与功率输出。

　　结构与喷油：90度夹角、双涡轮置于缸体两侧，配合350bar直喷与进气歧管双喷射，可降低低转噪音、减少排放并提升热量利用率。

　　自研制造：发动机由玛莎拉蒂完全自研，在意大利摩德纳工厂制造，并受国际专利保护，是品牌新一代主力动力。

　　二、新款Grecale的动力与底盘匹配

　　版本覆盖：中期改款后四缸从Grecale产品线移除，新车获得390马力V6引擎；海外Modena V6即390匹，标配四驱。

　　顶配输出：Trofeo版Nettuno V6输出523马力，0-100km/h 3.6秒，并同步保留纯电版。

　　底盘选装：Modena V6可选eLSD电子限滑差速器、空气悬架及熏黑运动套件，底盘与悬挂重新调校，兼顾长途舒适与运动操控。

　　三、效率、声浪与竞争差异

　　低转响应：预燃室与双喷射让燃烧更稳定，热量利用率更高，低转速扭矩响应更积极。

　　声浪体验：Nettuno V6的低鸣与排气声浪被官方和试驾内容视为玛莎拉蒂GT感官体验的一部分。

　　竞争差异：全系V6让新款Grecale在面对宝马X5、奔驰GLE等对手时，以超跑同源动力作为核心卖点。