二手奥迪A4L 17-19款现在就是价格塌方后的捡漏窗口，车况正常的40TFSI行情普遍在7-13万，用速腾的钱换四环标，值不值你心里有数。2017-2019款属于B9世代，搭载第三代EA888发动机+DL382湿式7速双离合，基于MLB EVO平台，底盘质感优秀、高速稳。按2026年9月市场成交参考：2017-2018款（国五）里程8-12万公里行情7-10万，2019款（国五/国六a）里程7-10万公里行情9-13万，四驱quattro版本贵约1万。分人群给答案：预算5-7万选2018款中后期40TFSI国五版；预算10-13万看2019款高配或四驱；追求动力直接的选45TFSI quattro。
先看硬数据。奥迪A4L的整体保值率在中型车里属于中上水平，第一年约71.41%，第二年约66.99%，第三年约62.58%，第五年约50.91%。具体到2.0T版本，前五年保值率约为71.80%、65.16%、55.86%、50.23%、45.45%。19年奥迪A4L的三年保值率约55.86%，在中型车中排名第12，优于同级别的宝马3系和奔驰C级。
落到实际成交价上，2019款目前市场行情普遍在8万至12万元之间。低里程精品车（2019年上牌、6万公里以内、车况原版）价格通常在10万至12万元；中等里程普通车（8万至12万公里）价格普遍在8万至10万元。一位车商2026年6月发布的信息显示，一台2019款2.0T时尚版、行驶11万公里，行情已跌至8万多。45 TFSI quattro四驱版因当年新车指导价更高、保有量更少，通常比同车况40时尚型贵1万至2万元。
| 年款 | 排放标准 | 里程参考 | 行情价 | 特点 |
|---|---|---|---|---|
| 2017-2018款 | 国五 | 8-12万公里 | 7-10万 | 三代EA888，无GPF，需查高压油泵、节温器 |
| 2019款 | 国五/国六a | 7-10万公里 | 9-13万 | 国五优先，ultra电子四驱取代机械托森 |
| 2017-2018款 quattro | 国五 | 8-12万公里 | 8-11万 | 机械托森四驱，比前驱贵约1万 |
| 2019款 45TFSI quattro | 国五/国六a | 7-10万公里 | 10-13万 | 高功率252马力，四驱溢价明显 |
数据来源：2026年9月二手车市场成交参考价，实际价格受车况、里程、地区影响，仅供参考
场景化翻译一下：一台2019款40 TFSI进取型国VI，新车指导价30.08万，车龄4年、里程2.8万公里，车况较好的二手价格约20.5万，车况一般的约19.75万，车况较差的约18.66万。而一台2019款40 TFSI时尚型国V，市场行情价在15.02万-18.06万之间，实际成交可能更低。这意味着，如果你手握10万预算，在17-19款A4L里已经能挑到车况不错的2019款中配。
💡 编辑部判断：17-19款A4L的二手价格已经跌到合理区间，保值率虽然不如A6L，但考虑到新车终端优惠常年6万以上，二手价差已经消化了大部分贬值。现在入手，开两年再卖亏损空间有限。
B9世代（2017年后）虽然换装三代EA888，烧机油相比B8大幅改善，但也不是没有毛病。以下三项是高频通病，试驾和验车时必须重点检查。
- 发动机：塑料节温器+水泵总成老化渗漏防冻液，6-8万公里高发，维修约1500-2200元；气门室盖垫渗油、废气阀老化，冷车启动看尾气是否蓝烟。
- 变速箱：DL382湿式双离合低速1-2挡蠕行顿挫、倒车咔哒异响，试驾必须低速跟车、反复切换D/R挡；机电单元故障维修成本5000-8000元。
- 底盘电器：液压机脚胶6-8万公里塌陷漏油，挂D挡踩刹车方向盘抖动；天窗排水管堵塞导致车内漏水；MMI车机偶发黑屏。
- 四驱版本额外查：2017-2018款国五是机械托森quattro，2019之后是ultra电子适时四驱，需确认分动箱油、差速器油是否按时更换。
需要特别说明的是，2017-2018款国五版本没有颗粒捕捉器，市区代步无GPF堵塞烦恼，这是相比2020年后国六版的一个明确优势。2019款国五版本同样值得优先考虑，国六a早期双喷射版本稳定性也较好。但2017早期批次要重点查高压油泵和节温器渗漏问题，2018款中后期批次相对更稳。
试驾时按这个顺序走：冷车启动听发动机有无异响、看尾气颜色；低速蠕行多次D/R切换感受变速箱闯动；找减速带过一下听底盘有无松散异响；最后用OBD读取故障码，重点看发动机、变速箱和GPF压差数据。如果卖家拒绝提供维保记录或第三方检测报告，直接放弃。
非决胜点：外观颜色方面，白色、天云灰和维加斯黄等热门颜色在二手市场更受欢迎，价格可能稍高，但不影响核心价值。内饰磨损和轮胎剩余寿命可以拿来压价，但不建议作为选车核心依据。
17-19款奥迪A4L正处于二手价格塌方后的高性价比窗口。首选2018款中后期40TFSI国五版，烧机油改善、无GPF烦恼、整备成本可控，用速腾的钱换四环标；预算10万以上可看2019款高配或45TFSI quattro，但需提前检测GPF和变速箱状态。唯一短板是准新车保值率仍受新车降价影响，但17-19款价格已见底，开两年再卖亏损有限。关键记住：别贪便宜买B8老款，别忽略整备预算，查好维保记录再下手。
Q1：17-19款奥迪A4L烧机油严重吗？
B9世代换装三代EA888后烧机油问题已大幅改善，相比B8二代机属于两个量级。但二手车龄摆在那里，气门室盖垫渗油、废气阀老化仍有可能，建议冷车启动观察尾气是否蓝烟，并读取机油尺确认消耗量。
Q2：2019款奥迪A4L二手现在多少钱能拿下？
目前2019款市场行情普遍在8万至12万元。低里程精品车（6万公里以内、车况原版）约10-12万；中等里程普通车（8-12万公里）约8-10万；11万公里以上多在8万左右。45TFSI quattro四驱版比同车况40TFSI贵1-2万。
Q3：买17-19款A4L，国五和国六怎么选？
优先选国五版本。国五无颗粒捕捉器，市区短途代步不用担心GPF堵塞，长期用车更省心。国六a早期双喷射版本稳定性也不错，但如果经常短途市区行驶，GPF堵塞风险需要提前检测压差数据判断状态。
更新日期：2026年10月26日