截至2026年10月，埃尔法7座商务车的新车落地价已从早年的百万级回落至八十多万元起步，而二手老款则下探到十几万元区间，新车与旧车之间的价差拉得比以往更大。
一、新车价格：加价收窄，门槛下移
2024款双擎2.5L版：准新车报价约在67万至80余万元区间，部分车源已从早期加价状态明显回落。
2026款黄金版/臻享版：经销商行情显示，大座椅版约92.9万元、小座椅版约89.9万元，加价幅度已缩至0.1万至2.9万元不等，与过去动辄加价二三十万形成鲜明对比。
全落地参考：27款两驱版全落地约88万元，进口商务车整体开始“卷价格”。
二、二手车价格：老款入手门槛大幅降低
2014款3.5L尊贵版：15万公里、车况良好的情况下，目前价格已到十几万元，适合整备后用于商务接待或老改新。
2017款3.5L尊贵版：17万公里，特价约28.8万元。
价格坚挺因素：早年二手埃尔法因新车价格居高不下而保值率较高，但如今新车加价收窄，二手行情也随之松动。
三、价格变化的背后推手
国产高端MPV冲击：尊界V800等车型以76.6万至101.6万元定价上市，无加价、配置更全，直接分流了埃尔法的传统客群。
加价逻辑被打破：过去埃尔法落地价一度突破130万元，其中相当一部分是“稀缺性溢价”；随着平替车型增多，这部分溢价正在被快速挤压。
传统优势仍在：在高端商务接待场景中，埃尔法的可靠性和圈层认可度仍是其护城河，部分用户仍看重其“准时出发、准时到达”的确定性。