凯迪拉克XT5插混Air版23.99万起，相较25.99万的Pro版，主要砍掉了激光雷达和部分高阶智驾硬件，但385kW综合功率、四驱和蜂鸟底盘全系保留，核心三电并未缩水。
一、Air版减了什么
智驾硬件：Air版取消激光雷达，智驾方案由带激光雷达的Momenta R7方案降为纯视觉版本，城区NOA领航大概率无缘
舒适配置：座椅通风/按摩、AKG高级音响、方向盘加热等舒适性装备精简，日常使用体验有所取舍
外观细节：轮毂尺寸缩小至19英寸，部分镀铬饰件改为黑色塑料件，视觉精致度略有下降
二、核心性能并未妥协
动力总成：1.5T插混+前后双电机全系一致，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百4.8秒，加92号汽油即可
电池续航：35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电215km、综合1360km，支持5C超充（30%-80%约15分钟）与6kW对外放电
底盘四驱：全路况电动蜂鸟底盘+全系四驱，Air版同样标配，通过性和操控质感与高配一致
三、23.99万花得值不值
大v@小杰仔说：23.99万买到385kW四驱+215km纯电续航的豪华插混SUV，核心体验没打折，这个价位找不到第二台，凯迪拉克这次是真掀桌子了。——来源：微博
购车建议：限时权益价23.99万起，比Pro版省2万，预算有限但对智驾需求不强的用户，Air版性价比拉满