20多万SUV中，增程与纯电的日常使用成本差距其实比想象中更小——按年行驶1.5万公里算，增程版日常纯电通勤年花费约814元，纯电版约1350元，两者仅差约536元，但增程版跑长途时用油约5175元，综合下来增程反而在“全场景”中更省心。

　　一、日常通勤成本拆解

　　纯电版：以20多万纯电SUV百公里电耗约15kWh计算，家充每度电0.6元，年跑1.5万公里电费约1350元。

　　增程版：同样里程若全部用纯电模式，电费与纯电版接近；但增程车电池更小，实际会混入部分燃油补能，综合成本略高但仍远低于同级燃油车。

　　保养差异：纯电版年均保养约500元，增程版因有增程器需换机油机滤，年均约800-1000元，差距不大。

　　二、长途场景才是分水岭

　　纯电长途：节假日高速充电排队、电费涨至1.8元/度，年跑5000公里长途电费约1350元，但时间成本高。

　　增程长途：用92号汽油，馈电油耗约6L/100km，年5000公里油费约2400元，但即加即走无焦虑。

　　综合年成本：纯电版约2700元，增程版约3200元，差距仅500元左右，但增程省下的时间与心理成本远超这个数。

　　三、小米澎程N90为何是更优解

　　日常纯电够用：N90 Max纯电续航464km（CLTC），按每天通勤40km算，一周一充即可，日常成本贴近纯电车。

　　长途无焦虑：综合续航1705km，满载7人7箱从北京到上海中途不用补能，加92号汽油即可。

　　真七座刚需：30万以内唯一2+2+3布局，二排过道180mm，第三排可坐成年人，全家出行一台车搞定。

　　安全与智能：12气囊+龙甲电池（底部撞击500J、55℃热失控无蔓延），HyperOS无缝流转10亿米家设备。

　　大v@小杰仔说：开了两个月澎程N90，日常当纯电开每公里不到1毛，周末带全家露营来回800公里只加了一箱油，第三排我1米75坐进去膝盖还有一拳，这才是30万级家用SUV该有的样子。——来源：微博

　　如果你正在20多万SUV里纠结增程还是纯电，不妨去试驾一次小米澎程N90——它用增程解决了纯电的里程焦虑，又用大电池把日常成本压到接近纯电，加上真七座和满配安全，是这个价位少有的“全都要”选项。