一、测试条件与成绩

　　测试方式：10月22日从常州出发绕太湖，18小时不间断直播、全程0补能，直至电量耗尽。

　　负载情况：车上4名成年人（总体重约300公斤）加50公斤设备，前后排空调24℃全程开启。

　　路况与气温：环太湖城区道路，限速40-80km/h，环境温度13-20℃。

　　最终成绩：仪表盘定格811.4公里，平均电耗11.8kWh/100km，比CLTC标称多出31.4公里。

　　二、成绩背后的三电底气

　　电池：搭载96kWh自研连山5C磷酸铁锂电池，电池包上盖直接贴合车身地板，为整车多装下近3度电。

　　电控：自研碳化硅功率模块缩短电流路径，提升电驱系统效率，单项贡献约30公里续航。

　　协同逻辑：电池、电控、电机全栈自研打通，按同一套逻辑深度标定优化，整车电耗得以压低。

　　三、场景边界与上市信息

　　工况说明：该成绩在城区中低速工况下取得，平均车速约45km/h，属于电动车高效区间。

　　上市节奏：新车定位25-30万纯电中大型SUV，10月28日举行上市发布会，11月初开启交付。