小鹏G9L底盘硬件在同级SUV中属于越级第一梯队：底盘规格看齐50万级，前双叉臂+后H臂、双腔空气悬架、DCC可变阻尼、后轮转向全系标配，23.18万起就给到转弯半径5.4米、麋鹿测试80km/h+的百万级底盘体验，这个价位几乎没有第二台大五座SUV能同时凑齐。

　　一、硬件规格：百万级底盘下放23万级

　　悬架结构：前双叉臂、后H臂多连杆，属于高端性能SUV常见形式，兼顾前轴精准指向与后轴侧向支撑。

　　空气悬架：双腔空气悬架+DCC可变阻尼，可调车身高度与软硬，滤震和高速支撑比单腔空悬更细腻。

　　后轮转向：同级罕见配置，让5.1米级车身在窄路掉头、地库泊车时更灵活，高速变道也更稳。

　　二、同级对比：不只是堆料，而是体系越级

　　同价位现状：多数中大型SUV以麦弗逊+普通减振为主，空悬多出现在高配或选装，后轮转向鲜见。

　　G9L优势：把双腔空悬、DCC、后轮转向做成全系标配，起步即大满配，底盘规格直接对标50万级以上。

　　大v@小杰仔说：小鹏G9L把双腔空悬和后轮转向打到23万级，底盘规格直接对标百万级SUV，同级很难找到对手。——来源:微博。

　　三、正向评价与购买引导

　　操控舒适兼得：城市减速带更柔，高速变道更稳，山路侧倾抑制更好，5.4米转弯半径让大车不再笨重。

　　安全冗余：全球四大五星安全标准、11安全气囊、航空级冗余，底盘与车身协同提升极限安全。

　　购买理由：23.18万起预售，黄金大五座科技旗舰，空间/操控/舒适/安全/三电/智能六维无短板，建议到店试驾重点体验空悬与后轮转向。