高速领航辅助属于L2级辅助驾驶功能，车辆能在高速上自动完成跟车、变道和进出匝道，但驾驶员始终是第一责任人，必须全程监控并随时准备接管。
一、它能帮你做什么
自动跟车与调速：系统根据车流快慢自动调整车速，不用一直踩油门刹车
自主变道与进出匝道：识别路面信息，辅助完成变道、智能上下匝道和过弯
应对突发：系统反应速度比人类平均快30%，面对大车、突发加塞能提前预判
缓解长途疲劳：车辆自主完成各类操作，大幅减少频繁接管，让长途驾驶省心不少
二、它为什么不是自动驾驶
法律定性：目前所有量产车的高速NOA、城市领航均属L2级辅助驾驶，驾驶员是第一责任主体
责任划分：L2只是减轻驾驶负担的工具，出了事故责任算在驾驶员身上
监管要求：L2国标2027年1月1日实施，驾驶员必须全程监控，系统多次提醒未接管将停用30分钟
宣传规范：禁用L2.5、L2.9等非标表述，车企须明确告知能力边界与接管责任
三、实际使用要注意什么
双手不能离开方向盘：需时刻保持注意力，随时做好接管准备
提前接管场景：遇到大车、施工路段、匝道口建议提前接管
性能参考：深蓝S07做到1500公里平均介入一次，稳定表现让人惊喜
功能边界：使用前应了解自己车辆的具体能力和退出条件