一、高速领航辅助的核心能力
智能跟车：系统识别路面信息与车流情况，辅助调整车速并完成变道动作，长时间高速行驶可舒缓长途压力。
匝道与弯道：2026款深蓝L07集成智能上下匝道、智能过弯、智能变道、智能避障、智能车速调节，高速覆盖率超99.2%，全国都能开。
主动避让：深蓝S05体验中，旁侧大货车压线行驶时，车身会自动往另一侧偏移半车道，主动拉开安全距离。
开通门槛：部分车型要求开满500公里才能开通智驾功能，先让车主熟悉车辆操作，再逐步使用领航辅助。
二、技术路线与落地规模
芯片算力：蔚来二代车型全系标配ADAM中央计算平台，智驾包含4颗英伟达Orin X芯片，算力达1016TOPS，并配备Aquila超感系统。
覆盖规模：蔚来NOP+全量推送覆盖全国726座城市、228935名用户，端云总算力达230.29 EOPS。
合作方案：深蓝与长安、地平线合作打造智能驾驶辅助系统，支持高速领航、城市领航、智能泊车、停车场领航。
传统品牌：凯迪拉克XT5 PHEV搭载Super Cruise超级巡航驾驶辅助系统，高速领航辅助功能完善。
三、责任边界与法规要求
L2定位：目前市面量产家用车的高速NOA、城市领航均属L2级辅助驾驶，并不是自动驾驶，驾驶员是第一责任主体。
宣传约束：车企不得通过命名、营销等方式夸大或暗示辅助驾驶能力，也不得夸大性能误导高速驾驶。
OTA与报告：不备案不准OTA，OTA次数越频繁越要重点监测；使用辅助驾驶发生的事故，涉及企业须按要求报告。
行业倡议：长安汽车响应《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，以用户安全为核心。
驾驶提醒：领航辅助仅为辅助功能，驾驶员始终承担安全行驶和遵守交规的第一责任。